[发明专利]一种基于GIS的平安城市监控点布局评价方法有效

专利信息
申请号: 201510099633.7 申请日: 2015-03-07
公开(公告)号: CN104780345B 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 王佐成;任子晖;马韵洁;王汉林;邓秋成;王卫;张凯;卜广龙 申请(专利权)人: 安徽四创电子股份有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18;G06F19/00
代理公司: 合肥金安专利事务所34114 代理人: 吴娜
地址: 230088 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 gis 平安 城市 监控 布局 评价 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及平安城市视频监控领域,尤其是一种基于GIS的平安城市监控点布局评价方法。

背景技术

随着平安城市建设在全国各地如火如荼的开展,社会治安视频监控系统所发挥的作用越来越重要,但对于监控点位的布设缺乏客观的指导标准,往往依靠公安人员的经验与需求进行选择。对于在实战中是否满足实际需求缺乏统一客观的评价指标,就某一地点来说,是否应该安装监控点位没有权威的衡量标准,同时,针对监控布点方案是否合理也缺乏客观的评判体系。因此,需要建立起监控点位布局设计评价体系及方法。

目前,不同城市对监控点布局侧重点都有所不同,有些城市提出的是监控点数量的指标,有些城市提出的则是监控区域覆盖率的指标,同时要求监控点应分布在重点单位、交通要道以及案件多发地段,应在社会治安防控工作中发挥作用。对于数量型指标和覆盖率指标可以进行很好的考核,但监控点是否在治安防控工作中发挥了作用则无法考核,缺乏很好的评价体系。事实上由于资金投入不足、应用论证不足等问题,很多城市均出现了摄像机监控点位设计不合理现象,造成某些监控区域点位布设过于密集而造成浪费,而某些监控区域则没有顾及成为监控盲区。目前,针对点位布设评价的相关研究以及方法非常少,即使有些专家学者提出了一些方法,大多也是基于主观评价,科学性和准确性有待提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种以重现率对监控点位的选址进行指导、对监控布点方案的合理性进行评价,科学性和准确度较高的基于GIS的平安城市监控点布局评价方法。

为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:一种基于GIS的平安城市监控点布局评价方法,该方法包括下列顺序的步骤:

(1)通过GIS接口模块获取城市的基础地理数据;

(2)对于已进行监控点位布设的城市,直接获取其监控点位数据;对于未进行监控点位布设的新建城市,先根据监控点位重要程度对监控点位进行初步布设,再获取其监控点位数据;

(3)根据监控点位数据计算摄像机的有效覆盖区域,结合监控点摄像机有效覆盖区域与道路宽度计算该监控点的重现次数权值;

(4)根据路网拓扑结构以及各监控点的重现次数权值计算重现率;

(5)在GIS地图中展示监控点摄像机的位置、朝向、有效覆盖区域、重现率及对应的路径;

(6)针对已进行监控点位布设的城市,用户根据所述重现率判断重现率是否达标,若判断结果为否,则对监控点位进行完善;针对未进行监控点位布设的新建城市,用户根据所述重现率判断重现率是否达标,若判断结果为否,则对监控点位进行布设。

所述城市的基础地理数据包括城市路网拓扑数据、重点单位数据以及对应的属性数据,所述对应的属性数据包括路宽信息、道路等级、重点单位等级数据。

对于已进行监控点位布设的城市,所获取的监控点位数据包括监控点位的经纬度、摄像机架设俯仰角、方位角、焦距和摄像机型号;对于未进行监控点位布设的城市,首先将路网主要的节点、重点单位及重要公共场所作为初步监控点位,再对初步监控点位的经纬度、摄像机架设俯仰角、方位角、焦距、摄像机型号进行采集,并将采集的信息作为监控点位数据。

对道路不同行车方向的有效覆盖区域分开进行判定,针对一个方向的行车方向,摄像机的有效覆盖区域是指摄像机的拍摄范围在所述行车方向路面上垂直投影的投影面区域,得到投影到路面上的投影宽度w,计算该投影宽度w与该行车方向路宽W的比值,即w/W,若所述比值大于等于1,则目标经过该监控点位的重现次数权值为1;若所述比值小于1,则以该比值作为该监控点位的重现次数权值。

所述重现率的计算包括指定路径重现率的计算,即根据在GIS地图上指定的路径,对经过的所有监控点位的重现次数权值进行求和,得出该路径的重现率。

所述重现率的计算包括任意两点间的重现率计算,即在GIS地图上选定起始点和终点,以路网拓扑中道路交叉口为节点,根据迪杰斯特拉算法计算起始点至终点的所有线路的重现率及其路径,取最小值作为该两点间的重现率,该重现率即为其对应路径上的所有监控点位的重现次数权值之和。

所述重现率的计算包括任意指定区域内的重现率计算,即在GIS地图上任意确定一点为起始点,划定包含起始点的区域,在指定区域内以路网拓扑中道路交叉口为节点,根据迪杰斯特拉算法求取从起始点到区域所有出口的重现率及路径,取最小值作为该区域的重现率。

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