[发明专利]一种新型空气滤清器滤芯

说明书

技术领域

本发明涉及发动机用滤清器技术领域，尤其涉及一种新型空气滤清器滤芯。

背景技术

汽车发动机工作时，需要洁净的空气进行燃烧，而外界环境的空气中通常含有沙子、灰尘、水汽等异物，所以在汽车发动机进气系统前端设置有空气滤清器，用于去除空气中的杂质。目前，发动机使用的空气滤清器上的空气滤芯大部分是由密封圈、上端盖、外护网、滤纸、内护网和下端盖等部件组成，现有的内、外护网大部分采用的是点焊连接护网或者竖向咬合护网，这种结构的护网在裁剪的时候容易造成原材料浪费，而且效率低，抗压能力弱，此外，没有外护网的情况下，滤纸的折与折之间无约束，在气流的冲撞下容易变形而形成并折，导致有效过滤面积大为减少，最终缩短其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，而提供一种节约原料、提高过滤效率及扛压能力、且使用寿命长的新型空气滤清器滤芯。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种新型空气滤清器滤芯，包括密封圈、上端盖、内护网、滤纸、下端盖，所述滤纸均匀环绕在内护网的外侧，内护网和滤纸的两端分别与上端盖、下端盖固定连接,所述滤纸的外侧面设置有以螺旋形式连续缠绕的一组或多组被粘接剂包裹的棉线，所述内护网采用螺旋咬合结构。

进一步，所述滤纸横截面设置为菊花型。

进一步，所述内护网的咬合宽度小于或等于20mm，内护网的螺旋咬合的螺距为50～250mm。

进一步，每组棉线的数量为1～5根，棉线的螺距为50～150mm。

进一步，所述粘接剂采用热熔胶。

本发明所采用的技术方案具有以下有益效果：

1、采用螺旋咬合式内护网，提高了空气滤芯的抗压能力，而且该结构内护网不需要进行剪网和点焊，既节约了工时，又避免了原材料的浪费。

2、本发明因整个滤纸的外侧面均被棉线和粘接剂缠绕，其结构刚度得到极大地提高，不会出现滤纸并折和弯曲等现象，提高了滤芯的使用寿命，另外，取消外护网，既减轻了滤芯的重量，又降低了加工成本。

附图内容

图1为本发明整体结构爆炸图；

图2为本发明的半剖图；

图3为图2中I局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1～图3所示，一种新型空气滤清器滤芯，包括密封圈1、上端盖2、内护网3，滤纸4、下端盖5，所述滤纸4横截面设置为菊花型，均匀环绕在内护网3的外侧，内护网3和滤纸4的两端分别与上端盖2、下端盖5固定连接,所述滤纸4的外侧面设置有以螺旋形式连续缠绕的多组被粘接剂402包裹的棉线401，所述棉线401由粘接剂402包裹后牢牢地粘在滤纸4的折棱上，从而将滤纸4的折距固定，所述粘接剂402采用热熔胶，也可以采用其他粘接剂；每组棉线的数量为3根，所述的棉线401以均匀的螺距连续缠绕，螺距设置为100mm，各组棉线401的绕线方向相反，绕成交叉的形状，各组棉线401的绕线方向包括但不仅限于相反方式，例如采用绕线方向相同方式；所述内护网3采用螺旋咬合结构301，该结构采用拉网后螺旋咬合成型工艺制作，咬合的宽度设置为15mm，螺旋咬合结构301的螺距设置为150mm。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。