[发明专利]可变排量发动机中提前点火控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，包括：

当响应于高于阈值的扭矩需求而再启用汽缸时，并且在接收到所述汽缸中的提前点火的指示之前，加浓被再启用的所述汽缸，所述加浓基于所述扭矩需求、发动机增压等级和先前的汽缸停用的持续时间中的每一个进行调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，调节所述加浓包括调节加浓的程度和再启用的汽缸加浓期间的发动机循环的数量中的一个或多个。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，加浓被再启用的所述汽缸包括在自所述再启用后的一段延迟之后加浓被再启用的所述汽缸，所述延迟基于自所述再启用之后过去的持续时间、自所述再启用之后过去的发动机循环的数量、和估计的缸内温度中的一个或多个。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述调节包括：在所述扭矩需求超过了所述阈值或者在所述先前的汽缸停用的持续时间增加时，增加所述发动机循环的数量。

5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述加浓的程度在所述数量的发动机循环期间降低。

6.根据权利要求4所述的方法，还包括：在所述数量的加浓发动机循环过去之后，恢复所述汽缸中的理论配比燃烧。

7.根据权利要求4所述的方法，其中，基于所述汽缸的提前点火历史进一步调节所述加浓，所述加浓的程度响应于在所述汽缸先前响应于高于阈值的扭矩需求而再启用期间的提前点火的指示而增加，所述加浓的程度响应于在所述汽缸先前响应于高于阈值的扭矩需求而再启用期间无提前点火的指示而降低。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述再启用是第一再启用，所述第一再启用期间的加浓包括第一加浓的程度，所述方法还包括：响应于所述第一再启用期间无提前点火的指示，在汽缸后续的响应于高于阈值的扭矩需求的第二再启用期间，以低于所述第一加浓程度的第二加浓程度加浓所述汽缸。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述汽缸从所述汽缸的气门被关闭且所述发动机正在旋转的低扭矩需求条件下再启用。

10.根据权利要求1所述的方法，还包括：响应于所述汽缸从停止或减速断油条件下再启用，以理论配比操作所述汽缸，并且在接收到所述汽缸中的提前点火的指示之后加浓被再启用的所述汽缸。

11.一种用于发动机的方法，包括：

在从发动机旋转至高于阈值的汽缸负载的第一汽缸再启用期间，在接收到汽缸提前点火的指示之前加浓被再启用的所述汽缸；以及

在从发动机停止至所述高于阈值的汽缸负载的第二汽缸再启用期间，在接收到汽缸提前点火的指示之前以理论配比操作被再启用的所述汽缸。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，在所述第一汽缸再启用期间的所述加浓包括：以基于所述高于阈值汽缸负载和先前的汽缸停用的持续时间中的每一个的加浓程度进行加浓。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述加浓还包括基于所述高于阈值的汽缸负载和先前的汽缸停用的持续时间中的每一个，在多个发动机循环期间进行加浓，所述加浓程度随着所述多个发动机循环的进行而降低，在所述多个发动机循环过去之后以理论配比操作所述汽缸。

14.根据权利要求11所述的方法，其中，在紧接所述第一汽缸再启用之前的停用期间，较多的机油被泵送进入所述汽缸中，在紧接所述第二汽缸再启用之前的停用期间，较少的机油被泵送进入所述汽缸中，在所述第一汽缸再启用以及所述第一汽缸再启用之前的所述停用期间，发动机增压。

15.根据权利要求11所述的方法，还包括：响应于所述第一汽缸再启用或所述第二汽缸再启用期间的所述汽缸提前点火的指示，基于所述指示加浓被再启用的所述汽缸。