[发明专利]客运站安全管理信息系统与方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种客运站安全管理信息系统与方法。

背景技术

随着信息化应用越来越广泛，越来越多的客运站使用安全管理信息系统，以对车辆进站、例检、车检、报班、检票、发车、门检、出站各环节；对乘客进站、三品检查等各环节进行信息化和智能化管理，严格落实监督制度的数据化监控。而集成“运输企业的联网联控系统”、“客运站的智能车辆管理系统”、“运政管理与执法信息系统”，对道路客运进行全程化、一体化、可视化、智能化的监管，以确保监督有效执行。客运站安全管理信息系统能够显著提高道路客运行业的安全监管、应急处置和信息服务能力。通过客运站安全管理信息系统，能够对客运车辆在始发站、运输途中、终点站的所有行为进行及时有效的监管处置，建设可视、可测、可控、安全、高效、透明的行业监管服务体系，并建立切实可行的行业市场准入和退出机制，提升行业综合竞争力，提高行业管理水平和服务质量。

然而，随着智能化程度的提高，对能够满足多方面需求的客运站安全管理信息系统的要求也越来越高，而这是采用传统客运站安全管理信息系统所不能实现的。

诸如，针对道路运输主管部门：日常监管不能及时掌握各经营业户、从业人员的行为信息，对各种违法违规行为不能及时发现、处理，“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针落实不到位；出现事故时，过程管理信息不完整，调查取证难；出现紧急突发状况时，对现场情况掌握不够，应急处置和救援缺乏有效的信息支撑，跨部门协同性不足。

针对客运企业：对驾驶员的从业经历、营运车辆的历史状况掌握不全，难以严把“驾驶员、车辆”的企业准入关；调度指挥时不能将气象信息、交通事件信息、灾害现场信息等及时告知在途营运车辆。

针对客运站：不能严格落实“三不进站、六不出站”，站务信息系统、运政信息系统、安全管理系统不能实时互联。

针对安全监督管理部门：事故发生后，因过程数据记录不完整，调查取证难，短时间内不能明晰责任，责任追究迟缓。

在信息化建设方面，也是存在系统独立建设、信息不能共享、管理手段落后、工作效率不高、重复建设、资源浪费等问题，具体来说，管理部门、检测站、维修点、运输企业、客运站、驾校等道路运输相关单位各自建设系统、独立运行，技术不标准，数据不规范，网络不互通，信息不能共享；依靠人力现场监管、执法、事后反馈等方式进行管理，信息不对称，过程不透明，行为不规范，工作效率不高；缺乏顶层设计和总体规划，各主体各行其是、协同不够，系统重复建设，资源重复投入。

因此，亟需要一种客运站安全管理信息系统与方法，在安全管理上实现标准化、流程化、规范化，在经营管理上，在安全管理标准化之后，由于工作人员增加，发车效率降低，经营成本上升，亟需通过信息化、智能化手段降低成本、提高效率。

鉴于此，本发明试图提供一种客运站安全管理信息系统与方法，集成安全管理系统、检票系统、调度系统、售票系统、旅客安检系统等，协同高效运行，以达到客车进站、例检、报班、发车、门检、出站全过程可视化、透明化、自动化。

发明内容

本发明目的在于提供一种客运站安全信息管理系统与方法，采用B/S架构，充分利用物联网、云计算、大数据等技术，促进营运车辆及站场作业的标准化、流程化、规范化和智能化。

根据本发明，通过使用感知网、大数据和云计算技术，建设道路运输行业“一张网络、两个平台、三级中心”的一体化综合信息服务平台，对“运输企业、客运站、驾驶员”进行全生命周期的动态监管，从而提高营运车辆与站场的安全监管、联动效率、智能服务，实现道路交通运输作业的无缝化、全程化和透明化。

具体的，本发明提供一种客运站安全信息管理系统，包括通过通信专网连接的综合信息服务平台和客运站安全信息管理子系统，其特征在于，所述综合信息服务平台包含基础数据管理子系统及业务数据管理子系统两大部分，所述两大子系统分别对应基础数据交换子系统与业务数据交换子系统；所述客运站安全管理信息子系统包含18个子系统，分别是线路票价子系统、票证票价子系统、进站管理子系统、例检管理子系统、出站管理子系统、排班管理子系统、报班子系统、售票管理子系统、检票管理子系统、发车管理子系统、结算管理子系统、三品管理子系统、安全日志子系统、信息发布子系统、调度管理子系统、后台管理子系统、经营管理子系统、视频管理子系统。