[发明专利]一种中冷管固定装置

说明书

技术领域

本发明属于客车制造技术领域，尤其指代一种应用于客车中的中冷管固定装置。

背景技术

现有的客车中冷管固定装置设计不合理，刚度和强度差，发动机工作和车辆运行过程中产生的震动易使支架出现疲劳断裂的现象。且由于现有支架结构的刚度和强度差，发动机工作产生的震动使管子与车架产生较大相对运动，加快了支架疲劳断裂的趋势。

现有的客车中冷管固定装置由于设计结构缺陷或安装不当，难以保证管子与车架预留有足够的间隙，易出现管子与车架干涉，发出异响。

现有的客车中冷管固定装置因不便于跟随管子安装位置、角度的变化进行调整，导致适用性较差（引起的管子安装位置变化的主要是因制造或装配产生的发动机安装位置偏移）。

由于现有的客车发动机中冷管固定支架安装时可调整性不高，发动机安装出现位移后，易出现车架上预留的安装固定孔不能使用，而将连接支架焊接在车架上，因而可维修性、可拆卸性差。

发明内容

针对于上述问题，本发明的目的在于提供一种中冷管固定装置，以解决上述现有技术的不足，优化了支架结构，提高了支架结构的刚度和强度，保证了管子固定牢固可靠、耐久。

为达到上述目的，本发明的一种中冷管固定装置，其包括：Z型连接支架、第一半圆形抱箍以及第二半圆形抱箍；该Z型连接支架包含有：与车架配合连接的第一安装面、与第一半圆形抱箍配合连接的第二安装面以及连接上述两个安装面的连接面，该第一安装面上设有第一长条孔，该第二安装面上设有第二长条孔；该第一半圆形抱箍由一个第一夹持部与两个第一夹紧部构成，两个第一夹紧部上均设有安装孔，其中一个第一夹紧部与上述第二安装面连接；该第二半圆形抱箍由一个第二夹持部与两个第二夹紧部构成，两个第二夹紧部上均设有安装孔，该第二夹紧部与上述第一夹紧部通过螺栓配合连接。

优选地，上述的第一安装面与连接面之间、第二安装面与连接面之间均设有用于增加强度和刚度的筋板。

优选地，上述的筋板设置于同一侧。

优选地，上述的第二夹紧部设有用于增加抱箍强度和夹紧力的折边。

本发明的有益效果：

1.优化了支架结构，提高了支架结构的刚度和强度，保证管子固定牢固可靠、耐久。

2.保证管子与车架有合理的间隙，避免干涉和异响。

3.对于因制造或装配引起的发动机位置偏移，支架可跟随管子调整位置和角度，适用性强。

4.连接支架和包箍均有较大的调整量，易于使用车架上预留的孔安装连接支架，便于拆装和维修。

5.保证管子与车架两者有适当间隙，避免干涉和发出异响。

附图说明

图1绘示本发明中冷管固定装置于实施例中的结构示意图。

图2绘示本发明中Z型连接支架的结构示意图。

图3绘示本发明中第一半圆形抱箍与第二半圆形抱箍的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。