[发明专利]翻斗车液压举升缸上盖密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及翻斗车液压举升缸上盖密封结构，属于工程机械技术领域。

背景技术

    原液压举升缸上盖采用一道O形密封圈4（见附图1）进行密封，经过一段时间的使用后，其密封效果变差，出现了漏油现象；同时，原结构回油不畅；上盖密封止口过深，上盖、端盖、密封圈与活塞杆之间摩擦力过大，导致密封结构使用时间较短。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供翻斗车液压举升缸上盖密封结构，采用V型密封圈代替原有的O形密封圈，在增加密封效果的同时，还对活塞杆起到一定的导向作用；增加了回油槽结构，保证回油顺畅；缩短了上盖止口深度，减少了上盖、端盖、密封圈与活塞杆之间摩擦力，增加了密封结构的使用时限。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术手段来实现的：

翻斗车液压举升缸上盖密封结构，包括上盖、端盖、活塞杆，其特征在于：在活塞杆与端盖之间采用V型密封圈。

进一步地：

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的V密封圈为V型夹织物密封圈。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的V型夹织物密封圈的型号为A70×95。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：在所述的V形密封圈与端盖的接触面圆环上设有回油槽。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的回油槽为得分的四个。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的回油槽尺寸为宽10mm、深3mm。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述上盖止口深度为2.5mm。

本发明的有益效果是：本发明提供的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，采用V型密封圈代替原有的O形密封圈，在增加密封效果的同时，还对活塞杆起到一定的导向作用；增加了回油槽结构，保证回油顺畅；缩短了上盖止口深度，减少了上盖、端盖、密封圈与活塞杆之间摩擦力，增加了密封结构的使用时限。

附图说明

图1为原密封结构，图2为本发明密封结构。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

翻斗车液压举升缸上盖密封结构，包括上盖1、端盖2、活塞杆3，其特征在于：在活塞杆3与端盖2之间采用V型密封圈5。

进一步地：

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的V密封圈5为V型夹织物密封圈。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的V型夹织物密封圈5的型号为A70×95。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：在所述的V形密封圈与端盖的接触面圆环上设有回油槽6。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的回油槽6为得分的四个。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述的回油槽6尺寸为宽10mm、深3mm。

所述的翻斗车液压举升缸上盖密封结构，其特征在于：所述上盖1止口深度为2.5mm。

原上盖1止口深度为20mm，改为V型密封圈后，由于密封效果比O形密封圈好，可以大大缩短上盖1止口深度，减少部件之间的摩擦力，延长密封件的使用时限。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本设计还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本设计要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。