[发明专利]空调调风器

说明书

一种空调调风器的关闭阻尼件，其具有用作框架部的阻尼件本体以及比阻尼件本体软的密封部。密封部包括末端密封部和挠性连接部，使该末端密封部在处于关闭位置时与保持架的内壁面相接触，以及，该挠性连接部将末端密封部与阻尼件本体连接在一起。末端密封部具有由凸出弯曲部构成的剖面，该末端密封部在弯曲部处与保持架的内壁面相接触。连接部的至少一部分具有增厚部，该增厚部具有朝阻尼件本体增加的厚度。

技术领域

本发明涉及一种空调调风器，其具有关闭阻尼件，用于选择性地开启和关闭用于空调气的气道。

背景技术

空调调风器装在车辆的仪表板中，由空调提供的空调气通过气道出口输送。通过使布置在空调调风器中气道出口上游的翅片枢转，调整空调气通过出口输送的方向。在气道中，关闭阻尼件布置在翅片的上游。关闭阻尼件在用于开启气道的开启位置与用于关闭气道的关闭位置之间绕轴线枢转。

空调调风器内采用的关闭阻尼件包括例如下述关闭阻尼件。

如图16所示，日本专利申请公开No.2012-214177中所描述的关闭阻尼件由两个组件构成，即阻尼件本体51和密封件53。阻尼件本体51使用硬质材料形成为板状形状。两个夹紧片52形成在阻尼件本体51的外周缘部中，在阻尼件本体51的厚度方向间隔开。密封件53使用例如聚氨酯的软质材料形成为环状。密封件53由阻尼件本体51的两个夹紧片52夹紧，从而安装于阻尼件本体51的外周缘部。当如图16双点划线所示处于关闭位置时，密封件53保持为与保持架54的内壁面54a接触以阻挡空调气A1的流动。在关闭阻尼件50枢转至关闭位置时，关闭阻尼件50的这类密封件53挠曲。即，密封件53在较大面积上与保持架54的内壁面54a接触。这减少了空调气A1从内壁面54a与关闭阻尼件50之间泄漏。

但是，由于关闭阻尼件50由两个组件即阻尼件本体51和密封件53构成，增加了密封件53组件的成本，并增加了装配步骤的数量。这增加了关闭阻尼件50的制造成本。

密封件53由两个夹紧片52夹紧从而安装于阻尼件本体51。这增加了关闭阻尼件50的厚度，增加量与夹紧片52的厚度相对应。当关闭阻尼件50枢转至图16实线所示的开启位置时，关闭阻尼件50所增加的厚度减小了出口的实际开启面积。实际开启面积是这样部分的面积，该部分不包括保持架54上所布置各种组件(包括关闭阻尼件50)在垂直于空调气A1流动方向(通过开口)延伸的假想平面中的投影。随着实际开口面积的减小，对气流的阻力增加。这增加了压力损失并产生噪音。

此外，空调气A1从密封件53的角部变成分开的，因此阻碍了空调气A1的流动。因此增加了压力损失。

相比较，参见图17，在日本专利申请公开No.2004-74945中描述了一种关闭阻尼件，其包括作为框架部的阻尼件本体61以及比阻尼件本体61软的密封部62。密封部62与阻尼件本体61一体形成，以至少沿着阻尼件本体61的外周缘部延伸。密封部62包括末端密封部63以及挠性连接部64，该挠性连接部64用于将末端密封部63与阻尼件本体61连接至一起。末端密封部63具有圆形剖面，以及，连接部64具有矩形剖面。当处于图17双点划线所示的关闭位置时，末端密封部63保持为与保持架65的内壁面65a相接触。

在这种关闭阻尼件60中，由于密封部62与阻尼件本体61一体形成，无需将密封件53连接至图16所示的关闭阻尼件50。这降低了关闭阻尼件60的制造成本。

如图18所示，当处于关闭位置时，连接部64弹性变形，并且，通过由连接部64产生的弹性回复力，使具有圆形剖面的末端密封部63压抵内壁面65a。这抑制了空调气A1从内壁面65a与关闭阻尼件60之间的泄漏。

此外，由于关闭阻尼件60不需要包括图16所示的两个夹紧片52，关闭阻尼件60的厚度相对较小。这抑制了在关闭阻尼件60处于图17实线所示开启位置时由密封部62导致的出口实际开口面积的减小。相应地，减小气流阻力以及压力损失，并抑制噪音的产生。