[发明专利]一种高速公路收费的支付方法、放行系统及支付系统有效
申请号: | 201510105864.4 | 申请日: | 2015-03-11 |
公开(公告)号: | CN104766375B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 阳天发 | 申请(专利权)人: | 惠州TCL移动通信有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268 | 代理人: | 王永文,刘文求 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 收费 支付 方法 放行 系统 | ||
技术领域
本发明涉及移动支付技术领域,特别涉及一种高速公路收费的支付方法、放行系统及支付系统。
背景技术
高速公路以其车速高、通行能力大、运输成本低等优势,成为与航空、铁路并重的国民经济大动脉。随着交通基础建设的不断完善,国民经济的不断提高,高速公路上车流量逐渐增多。收费站的通过速度(车辆缴费速度)在很大程度上影响了高速公路的堵车情况。现有高速公路的收费方式包括:计算机管理通行券(条形码)收费,人工收费,磁卡(IC卡)收费等。但是,这些收费方式均需用户停车等待,或增加用户成本。如人工收费常需要暂时停车等待人工验证钞票真伪、找返零钱。如磁卡收费,需要专用磁性卡片(磁券)或智能IC卡作为车辆信息的载体,对于一些长期用户(如长途客运)可使用储值卡,在卡内赋值每次使用时扣减费额即可多次使用。这样会增加IC卡的成本,在经过收费站时也需停车读写卡,花费一定时间。
目前移动终端常采用NFC支付技术,但是NFC技术在移动终端中的应用较少,通讯距离较短(1米内)且NFC芯片成本较高,不适用于高速公路收费的应用。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种高速公路收费的支付方法、放行系统及支付系统,采用红外方式进行手机自动支付高速公路费用,其成本更低,适用性较高。
为了达到上述目的,本发明采取了以下技术方案:
一种高速公路收费的支付方法,其包括:
A、高速公路入口处的第一红外接收器接收移动终端发出驶入请求,将驶入请求和预存的入口信息发送给收费服务器,并控制道闸打开放行;
B、高速公路出口处的第二红外接收器接收移动终端发出驶出请求,并将驶出请求和预存的出口信息发送给收费服务器;
C、收费服务器根据入口信息、出口信息和驶出请求计算应缴费用并反馈给移动终端;
D、第二红外接收器检测移动终端完成费用支付后,控制道闸打开放行。
所述的高速公路收费的支付方法中,在所述步骤A之前,还包括:
A01、移动终端中安装的缴费应用存储输入的本车信息;
A02、根据本车信息、手机号自动生成驶入请求和驶出请求。
所述的高速公路收费的支付方法中,所述本车信息包括车型、车牌号;所述驶入请求/驶出请求包括消息类型、手机号、车型、消息长度;所述消息类型包括驶入指令或驶出指令。
所述的高速公路收费的支付方法中,在所述步骤A02之后,还包括:
A03、对消息类型、手机号、车型、消息长度进行CRC校验,将获得的校验和加入驶入请求和驶出请求。
所述的高速公路收费的支付方法中,所述步骤A中,所述第一红外接收器将入口信息和驶入请求发送给收费服务器,并控制道闸打开放行具体包括:
A1、所述第一红外接收器接收该驶入请求并解析,判断解析出的消息类型是否为驶入指令;是则执行步骤A2,否则禁止通行;
A2、将入口信息、解析出的驶入指令、手机号和车型绑定生成进入信息并发送给收费服务器;
A3、当收费服务器反馈确认接收信息后,第一红外接收器后根据驶入指令控制道闸打开,放行车辆。
所述的高速公路收费的支付方法中,所述步骤B中,所述第二红外接收器将出口信息和驶出请求发送给收费服务器具体包括:
B1、所述第二红外接收器接收该驶出请求并解析,判断解析出的消息类型是否为驶出指令;若是则执行步骤B2,否则禁止通行;
B2、将出口信息、解析出的驶出指令、手机号和车型绑定生成离开信息并发送给收费服务器,进入等待模式。
所述的高速公路收费的支付方法中,所述步骤C具体包括:
C1、收费服务器根据车型、入口信息和出口信息计算出本车应缴纳的费用,并根据手机号反馈缴费短信给移动终端;
C2、移动终端链接支付网页提示付款,根据付款交易号生成付款成功信息并发送给第二红外接收器。
所述的高速公路收费的支付方法中,所述步骤D具体包括:第二红外接收器接收该付款成功信息并解析,当判断消息类型为付款完成指令时识别为完成费用支付,退出等待模式,并根据付款交易号控制道闸打开,放行车辆。
一种高速公路收费的放行系统,其包括:
第一红外接收器,用于接收移动终端发出驶入请求,将入口信息和驶入请求发送给收费服务器,并控制道闸打开放行;
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