[发明专利]一种双管路尾气缓冲消音器

说明书

技术领域

本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种双管路尾气缓冲消音器。

背景技术

汽车在行驶的过程中，尾气排放所产生的噪声污染对人们日常生活和驾驶员带来了很多麻烦。排放噪音过大，不仅影响环境，而且给行车带来了诸多不便，尾气排放气流的增大会使得车辆行驶时不够平稳。如何调节和改进消音器，让它能够尽可能抵消发动机产生的振动声波；才是降低排气声响的最终目的。

该汽车尾气消音装置将尾气缓冲与消音装置分离开，消音缓冲装置内用消音棉网来填充。当尾气从气流扩散管被排出时，分布在气流扩散管上大量的排气孔可以有效减少气流的冲力，流出的尾气冲力则被消音棉网所缓解，即缓冲消音箱内部帮助消化一部分尾气排放，随着气流冲力和流量的减少，进入主消音箱内部的气流就会得到有效的缓冲。在消音隔板上设有两个气流循环管，它的作用则是当尾气被气流缓冲管上的若干个排气孔排出时，气流游走在主消音内胆的内部，起到一个环节气流振动所带来的冲击。随着尾气源源不断的涌入，缓冲后的尾气进入主消音箱内部后，尾气被主消音内胆中的气流缓冲管上的排气孔所排出，气体则在被消音隔板隔开的两个区间范围内循环交替运作。该消音器配有一个缓冲消音装置和一个气流消音装置。这两道不同结构的消音箱，更有助于降低声级。缓冲消音装置中消音棉的填充对尾气的排放起到了重要的节流作用；两个气流循环管对缓冲后的尾气再次起到了缓解气流冲击的作用，在双重作用下降低尾气排放的声音，并且可适用于各种型号车辆的尾气排放。

发明内容

本发明的目的是提供一种双管路尾气缓冲消音器。

本发明的技术方案为：一种双管路尾气缓冲消音器，其特征在于：由缓冲消音箱、气体连接管、主消音箱、排气管、进气管、保护套和散热片组成，所述缓冲消音箱上还设有消音棉网和气流扩散管，所述消音棉网位于缓冲消音箱的内部，所述消音棉网与缓冲消音箱为固定连接，所述气流扩散管位于消音棉网的内部，所述气流扩散管与消音棉网为固定连接，所述气体连接管位于缓冲消音箱的一侧，所述气体连接管的一端通过缓冲消音箱和消音棉网与气流扩散管为固定连接，所述主消音箱位于气体连接管的一侧，所述气体连接管的另一端通过主消音箱为固定连接，所述主消音箱上还设有主消音内胆，所述主消音内胆位于主消音箱的内部，所述主消音内胆与主消音箱为固定连接，所述主消音内胆上还设有消音隔板、气流缓冲管和若干个气流循环管，所述消音隔板位于主消音内胆的内部，所述消音隔板与主消音内胆为固定连接，所述气流缓冲管位于主消音内胆的内部，所述气流缓冲管的一端贯穿消音隔板、主消音内胆和主消音箱与气体连接管为固定连接，任意所述气流循环管位于主消音内胆的内部，所述气流循环管与消音隔板为固定连接，所述排气管位于主消音箱的另一侧，所述排气管与气流缓冲管的另一端为固定连接，所述进气管位于缓冲消音箱的另一侧，所述进气管的一端通过缓冲消音箱和消音棉网与气流扩散管为固定连接，所述保护套位于缓冲消音箱的外侧，所述保护套与缓冲消音箱为固定连接，所述散热片位于主消音箱的外侧，所述散热片与主消音箱为固定连接。

进一步，所述缓冲消音箱为铁封闭箱。

进一步，所述消音棉网填充于缓冲消音箱内部。

进一步，所述气流扩散管上还设有若干个出气孔。

进一步，所述主消音箱为铁封闭箱。

进一步，所述主消音内胆为铁封闭箱。

进一步，所述气流缓冲管的一侧上还设有若干个排气孔。

本发明的有益效果在于：该汽车尾气消音装置将尾气缓冲与消音装置分离开，消音缓冲装置内用消音棉网来填充。当尾气从气流扩散管被排出时，分布在气流扩散管上大量的排气孔可以有效减少气流的冲力，流出的尾气冲力则被消音棉网所缓解，即缓冲消音箱内部帮助消化一部分尾气排放，随着气流冲力和流量的减少，进入主消音箱内部的气流就会得到有效的缓冲。在消音隔板上设有两个气流循环管，它的作用则是当尾气被气流缓冲管上的若干个排气孔排出时，气流游走在主消音内胆的内部，起到一个环节气流振动所带来的冲击。随着尾气源源不断的涌入，缓冲后的尾气进入主消音箱内部后，尾气被主消音内胆中的气流缓冲管上的排气孔所排出，气体则在被消音隔板隔开的两个区间范围内循环交替运作。该消音器配有一个缓冲消音装置和一个气流消音装置。这两道不同结构的消音箱，更有助于降低声级。缓冲消音装置中消音棉的填充对尾气的排放起到了重要的节流作用；两个气流循环管对缓冲后的尾气再次起到了缓解气流冲击的作用，在双重作用下降低尾气排放的声音，并且可适用于各种型号车辆的尾气排放。

附图说明

图1为本发明的主视图。