[发明专利]一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法在审
申请号: | 201510107254.8 | 申请日: | 2015-03-12 |
公开(公告)号: | CN104851420A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 晏雄;陈夕方;杨旭东;张慧萍;陈静 | 申请(专利权)人: | 丹阳市宇晟纺织新材料有限公司 |
主分类号: | G10K11/168 | 分类号: | G10K11/168;C08L15/00;C08L67/00;C08L97/02;B29B7/76;B29C43/18;B29C43/52;B32B25/02;B32B25/10;B32B25/14 |
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地址: | 212361 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 吸声材料 结构 及其 制备 方法 | ||
1.一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法,其特征在于:材料由两层组成,一层为针刺中空短纤非织造材料,一层为氢化羧基丁腈橡胶(HXNBR)与中空涤纶短纤复合材料。
2.根据权利1所述的一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法,其特征在于:所述的HXNBR/中空涤纶短纤复合材料,按照质量比,HXNBR占比在90%~50%,中空涤纶短纤占比在10%~50%,中空涤纶短纤可采用单孔、四孔、七孔中的任一种,材料厚度可根据需要在1~3mm。
3.根据权利1所述的一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法,其特征在于:用于加工成针刺非织造材料的中空短纤为木棉纤维、中空涤纶短纤,所用加工方法为针刺法,非织造材料厚度可根据需要在1~20mm。
4.根据权利3所述的一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法,其特征在于:所述的针刺非织造材料可以是中空涤纶短纤单独使用,也可以是木棉纤维与中空涤纶短纤混合使用,采取木棉纤维与中空涤纶短纤混合使用时,按照质量比,木棉纤维占比在10%~90%,中空涤纶短纤占比在90%~10%。
5.根据权利3所述的一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法,其特征在于:所述的中空涤纶短纤为单孔中空涤纶短纤。
6.一种新型车用吸声材料与结构,其制取方法如下:
⑴按照质量比加入90%~50%的HXNBR作为基体先在双辊开炼机上辊温为30±5℃下混炼5~10分钟形成一块厚薄较均匀的薄膜;
⑵分多批次将10%~50%的中空涤纶短纤加入到薄膜上,铺放均匀,随后把薄膜折叠将纤维包裹于内,再予以混炼3~5分钟,重复这一过程,直至将称量好的中空涤纶短纤完全加入并混炼均匀,得到HXNBR/中空涤纶短纤混合体;
⑶将HXNBR/中空涤纶短纤混合体铺放入特定的模具中,将模具放置于两块30cm×30cm厚3mm的不锈钢板之间,且不锈钢板与模具之间需加入一层防粘耐高温PET膜,然后将装好的钢板放入平板硫化机,在120~140℃泄压状态下预热5~10分钟,然后调节气压至10~20MPa,在120~140℃下压制15~20分钟成型;
⑷压制成型取出后,立即将上层不锈钢板取下,再缓慢揭开取下耐高温PET膜,将中空短纤非织造材料放置在HXNBR/中空涤纶短纤复合材料上,再加上一块30cm×30cm厚1mm的不锈钢平板置于其上轻压,使两层材料粘合牢固,待完全冷却后,去除上压钢板以及在材料下方的防粘耐高温PET膜及钢板,即得一种新型车用吸声材料与结构。
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