[发明专利]重惯力驱动车

权利要求书

1.重惯力驱动车，特征之一，在车体弹力减振部住上设液压缸，之二，在车辆运动减速、制动的部位设液阻缸，之三，设手提手压活动车把，之四，用修正腰鼓型园齿盘调速和传动杆传动驱动，之五，用活叶塞式驱动机做功组合为一体的重惯力驱动车。

2.根据权利要求1之一所述，在减振部位上设液压缸，液压缸为复式泵式标准件，其特征是液压缸上端连接弹力运动的活大梁(兼液储瓶)。

3.根据权利要求2所述，其特征是液压缸活塞杆的下端与连接车轮的斜大梁连接。

4.根据权利要求2和3所述，其特征是活大梁为当弹力减振作用力，斜大梁为车轮和道路的反作用力，就是用车体对车轮相对振动的振幅、频率，液压缸以液体为传导介质，吸入液储瓶中的液体，再压进已预压的高压气体瓶中。

5.根据权利要求1之二所述，在车辆减速仃车制动部位上设液阻缸，为单杠发动机式属标准件，其特征是缸体固定在车体上，与运动惯性同步。

6.根据权利要求5所述，其特征是液阻缸曲轴齿轮与制动车轮齿轮离合，合档时车轮运动惯性与道路静止惯性产生相对磨擦阻力，把液储瓶中的液体吸入缸内，再压进已预压的高压气体瓶中(活动立梁)。

7.根据权利要求5和6所述，其特征是把车辆的运动惯性力与道路的静止惯性力共同转换为气体压力势能储存，也是把作用力与反作用力共同转换为做正功力的过程。

8.根据权利要求1之三所述，驱动车设手提手压活动车把前挑两根直齿条与前轮左右两侧定向离合器齿轮啮合，其特征是手提车把时，前轮右侧定向离合器驱车前进，同时人体重增大，弹簧储存弹力增大，液压缸的压力也增大。

9.根据权利要求8所述，驱动车活动车把，其特征是手压把时，前轮左侧定向离合器驱车前进，人的体重减轻，弹簧的恢复力和液压缸的功能增加。

10.根据权利要求1之四所述，其特征是修正腰鼓型园齿盘的齿圈能与传动杆的圆柱直齿轮啮合修正碾幅。

11.根据权利要求10所述，其特征是圆柱直齿轮芯设定向离合器，人力驱动与驱动机驱动互不制滞。

12.根据权利要求1之五所述，活叶塞式驱动机做功，其特征是活叶塞式驱动机活叶片轴设在大空心轴轴壳上，活叶片另侧设连动杆与相对活叶片连动杆，在大空芯轴内活联动，呈现每组活叶片一收一展。

13.根据权利要求12所述，其特征是驱动机活叶片在高压区动配合段展开为截面做功往低压区转。

14.根据权利要求12所述，其特征是活叶赛式驱动机活叶片做功后转进低压区，活叶片被滚压杠压嵌在大空芯轴轴壳上，进入高压区密闭壁。

15.根据权利要求13、14所述，其特征是展开活叶片大截面做功的体积往外转与压嵌在大空芯轴上活叶片的体积往内转两者体积相等，视为零压强进入高压区。