[发明专利]气囊系统有效
申请号: | 201510109213.2 | 申请日: | 2015-03-12 |
公开(公告)号: | CN105270308B | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 郑锡贤 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R21/0132 | 分类号: | B60R21/0132;B60R21/0136 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 马雯雯,臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 系统 | ||
技术领域
本发明涉及气囊系统,尤其涉及一种有效应对车辆的小面积重叠(Small Overlap)碰撞的气囊系统。
背景技术
一般来讲,车辆具有各种安全装置,在遇到随时可能发生的突发情况下保护乘客,其中代表性的是直接保护车辆驾驶员与乘客的气囊装置。
这种气囊装置的作用是当车辆发生碰撞时,根据感测到的冲击瞬间将压缩气体注入气囊内,使气囊迅速展开,包围驾驶员或乘客以防止被车辆玻璃、面板等物体伤害。
现在,要求确保仅车辆前方局部正面碰撞的小面积重叠碰撞的安全性,要求在发生小面积重叠碰撞的情况下气囊顺利展开。
发明内容
技术问题
本发明的目的在于提供一种能够有效应对车辆的小面积重叠碰撞的气囊系统。
本发明的目的不限于以上提及的目的,本领域所属技术人员可通过以下记载明确理解未提及的其他目的。
技术方案
为达成上述目的,根据本发明实施例的气囊系统包括:正面气囊模块,其向乘客的正面展开保护乘客的正面;侧面气囊模块,其向乘客的侧面展开保护乘客的侧面;中心传感器,其设置于车辆的中心,测定前后方向加速度并输出中心传感器前后加速度,测定左右方向的加速度并输出中心传感器左右加速度;左侧面传感器,其设置于所述车辆的左侧面,测定前后方向加速度并输出左侧面传感器前后加速度,测定左右方向的加速度并输出左侧面左右加速度;右侧面传感器,其设置于所述车辆的右侧面,测定前后方向加速度并输出右侧面传感器前后加速度,测定左右方向的加速度并输出右侧面左右加速度;以及控制器,其根据所述中心传感器前后加速度及所述中心传感器左右加速度与所述左侧面传感器前后加速度及所述右侧面传感器前后加速度,判断是否为小面积重叠碰撞并展开所述正面气囊模块及所述侧面气囊模块。
其他实施例的具体内容参见具体说明及附图。
技术效果
本发明的气囊系统具有如下一种或多种有益效果。
第一,在发生小面积重叠碰撞的情况下,能够顺利展开正面气囊模块及侧面气囊模块。
第二,能够利用测定前后方向加速度的侧面传感器准确判断是否为小面积重叠碰撞。
本发明的效果不限于以上提及的效果,本领域所属技术人员可通过技术方案明确理解未提及的其他效果。
附图说明
图1为显示根据本发明一个实施例的气囊系统的车辆配置的示意图;
图2为显示图1所示气囊系统的动作的示意图。
附图标记说明
1:车辆111:前面传感器
121:左侧面传感器123:右侧面传感器
131:中心传感器135:控制器
151:正面气囊模块161:侧面气囊模块
具体实施方式
参照附图及以下说明的实施例便可明确本发明的优点、特征及实现方法。但是,本发明并非限定于以下公开的实施例,而是以不同的多种形态实现,本实施例仅仅使本发明的公开更加完整,使本发明所属技术领域的普通技术人员容易理解本发明的范畴,本发明由技术方案的范畴定义。在说明书全文中相同的附图标记表示相同的构成要素。
以下参照本发明的实施例及附图详细说明本发明的气囊系统。
图1为显示根据本发明一个实施例的气囊系统的车辆配置的示意图。
以下,车辆1的前方或前面一般指车辆1的行进方向或发动机舱方向,前后方向或X轴方向是以车辆1的行进方向为轴的方向。并且,车辆1的侧面是垂直于车辆的前方或前面的方向,一般指车辆1中设置有乘客上下车车门的一侧。车辆1的左侧面是以驾驶员为基准的左侧方向,车辆1的右侧面是以驾驶员为基准的右侧方向。左右方向或Y轴方向是以垂直于车辆1的行进方向的方向为轴的方向,是连接两侧面的方向。有关其他方向的术语可通过上述说明予以确定。
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