[发明专利]马达驱动涡轮压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及马达驱动涡轮压缩机。

背景技术

日本专利No.4947405公开了常规马达驱动涡轮压缩机(下文称为压缩机)。该压缩机用在空调设备的制冷回路中。该压缩机包括壳体、旋转轴、电动马达、第一叶轮和第二叶轮。

在壳体中，第一叶轮室、第二叶轮室和马达室以此顺序沿轴向方向从一端侧朝向另一端侧而形成。另外，在壳体中形成有第一扩散器、第二扩散器、第一排放室和第二排放室。第一排放室通过第一扩散器与第一叶轮室连通。第二排放室通过第二扩散器与第二叶轮室连通。另外，在壳体中形成有第一吸入端口、第二吸入端口以及气体注入部。第一吸入端口在壳体的一端侧沿轴向方向延伸并且与第一叶轮室连通。第二吸入端口在一端侧与第一排放室连通并且在另一端侧与第二叶轮室连通。第二吸入端口不与马达室连通。气体注入部与第二吸入端口连通。

制冷回路除了压缩机之外还包括冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、节约装置以及蒸发器，冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、节约装置和蒸发器通过管连接以使得制冷剂能够循环通过它们。节约装置设置在第一膨胀阀与第二膨胀阀之间。节约装置在临时存储通过第一膨胀阀减压的制冷剂的同时对所存储的制冷剂进行冷却。节约装置通过管连接至压缩机的气体注入部。

旋转轴由壳体以能够旋转的方式支承。电动马达设置在马达室中并且驱动成使旋转轴旋转。第一叶轮联接至旋转轴的一端。第一叶轮在第一叶轮室中旋转以因此增大第一叶轮室中的制冷剂的动能。此后，第一叶轮通过第一扩散器将制冷剂的动能转换成压力能并且压缩制冷剂并将压缩的制冷剂排放至第一排放室。第二叶轮连接至旋转轴的另一端。第二叶轮在第二叶轮室中旋转以因此增大第二叶轮室中的制冷剂的动能。此后，第二叶轮通过第二扩散器将制冷剂的动能转换成压力能并压缩制冷剂并将压缩的制冷剂排放至第二排放室。

压缩机以两级的方式压缩制冷剂。具体地，制冷剂从第一吸入端口被吸入。制冷剂通过第一叶轮室和第一扩散器排放至第一排放室并循环通过第二吸入端口。另外，在压缩机中，节约装置中的气相制冷剂从气体注入部供给至第二吸入端口。以此方式，在压缩机中，排放至第一排放室的制冷剂与节约装置中的气相制冷剂在第二吸入端口中混合并且通过第二叶轮室和第二扩散器排放至第二排放室。

然而，在如上所解释的压缩机中，电动马达可以驱动成使旋转轴以高速旋转。因此，关注的是由于发热所引起的电动马达耐久度的劣化。在压缩机中，循环通过第二吸入端口的制冷剂通过从具有高温的电动马达穿过壳体而被不必要地加热。因此，当制冷剂从第二吸入端口流入第二叶轮室中时，制冷剂的温度升高。因此，采用压缩机的制冷回路的效率下降。

已经鉴于以前的情况设计了本发明，并且本发明的目的是提供下述马达驱动涡轮压缩机，该马达驱动涡轮压缩机具有高耐久度并且能够确定地提高制冷回路的效率。

发明内容

本发明的马达驱动涡轮压缩机用在制冷循环中并且包括：壳体；设置在壳体中的电动马达；旋转轴，该旋转轴由电动马达驱动以进行旋转；以及沿旋转轴的轴向方向以一定间隔布置在旋转轴上的第一叶轮和第二叶轮。制冷剂从第一吸入端口被吸入，通过第一叶轮的旋转被压缩，并且被排放至设置在第一叶轮的径向外圆周侧的第一排放室。通过第一排放室的制冷剂从第二吸入端口被吸入，通过第二叶轮的旋转被压缩，并且被排放至设置在第二叶轮的径向外圆周侧的第二排放室。第一叶轮、第二叶轮以及电动马达以此顺序沿旋转轴的轴向方向布置。在壳体中在沿电动马达的轴向方向的两个端部处形成有第一室和第二室，并且第一室和第二室通过电动马达中的间隙彼此连通，并且第一室沿电动马达的轴向方向靠近第二叶轮定位。在壳体中形成有中间压力端口，并且中间压力端口连接第一室和第一排放室。在壳体中形成有连接至制冷循环的气液分离器的注入端口，并且注入端口与第二室连通。

根据以下描述和附图中公开的实施方式、图中示例的说明以及整个描述和图中公开的本发明的构思，本发明的其他方面和优点将是明显的。

附图说明

图1是示出实施方式中的压缩机的示意图。

图2是根据实施方式的压缩机的从图1中的II-II方向观察的截面图。

图3是根据实施方式的压缩机的从图1中的III-III方向观察的截面图。

图4是根据实施方式的压缩机的从与图2中的方向相同的方向观察的截面图。

图5是根据实施方式的压缩机的从图1中的V-V方向观察的截面图。

具体实施方式