[发明专利]一种空中交通管制员工作负荷测量方法

说明书

本发明提供了一种空中交通管制员工作负荷测量方法，包括：步骤A：确定管制负荷测量指标，该管制负荷测量指标包括眼动指标和语音指标；步骤B：实时记录各眼动指标对应的眼动指标数据，以及各语音指标对应的语音指标数据；步骤C：对记录的眼动指标数据进行因子分析，计算出眼动指标数据的眼动综合因子；步骤D：以眼动综合因子和语音指标为输入因素，管制工作负荷值为输出因素，建立管制负荷回归模型。该方法能够实时、无干扰的测量管制员的工作负荷，实用性强。

技术领域

本发明涉及民航空中交通管制领域，具体是一种空中交通管制员工作负荷测量方法。

背景技术

空中飞行的安全和效率制约着民航的发展，而作为空中交通管理工作的执行者，空中交通管制员在保证空中飞行安全和效率中起着举足轻重的作用，管制员工作过程中所承受的工作负荷则是影响飞行安全和管制效率的重要因素之一。

然而随着其管辖扇区内航空器数量的增长，空中交通流量不断增加，管制员所承受工作负荷显著提升，一旦其所承受的工作负荷值达到一定阈值，则极易出现人为差错，从而给航空安全带来巨大的安全隐患。

而目前，在管制员工作负荷研究领域，常用的测量方法可以分为四大类：基于任务绩效的测量方法、主观测量方法、生理测量方法、基于空域特征的测量方法。其中，任务绩效测量法通过测量操作者完成指定任务的工作绩效来测量该任务给予操作者的工作负荷大小，该方法往往不单独使用，而是与其他方法结合使用，用于验证其他方法的有效性；主观测量法基于操作者主观心理感受来评价工作负荷，而这种主观感受易受外界因素干扰，同一操作者就同一任务在不同时间地点进行主观测评，所得结果可能不一致；其次工作完成后进行的主观测评无法做到实时测量，而工作过程中进行的主观测评则会对工作产生干扰；生理测量方法对实验设备条件要求较高，需要使用专门的生理状态记录仪器记录生理指标变化，记录完成后会产生大量数据，需要专业人员进行复杂数据处理；基于空域特征的测量方法通过对空域复杂性进行定义，并将其与管制员工作负荷建立联系，通过量化空域特征来评估管制员工作负荷；该方法在测量过程中没有考虑管制员的个性特征，存在一定的局限性。上述各类方法概念及其优缺点详见表一。

表一 现有管制员工作负荷测量方法汇总表

因此，为了保证空中交通安全有序的运行，需要对管制员工作负荷进行科学的分析和评价以及有效的实时监控，以便合理规划空域流量，从而降低运行风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的技术问题，提供一种空中交通管制员工作负荷测量方法，该方法用于实现实时、无干扰的测量管制员的工作负荷。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种空中交通管制员工作负荷测量方法，包括以下步骤：

步骤A：确定管制负荷测量指标，该管制负荷测量指标包括眼动指标和语音指标；

步骤B：实时记录各眼动指标对应的眼动指标数据，以及各语音指标对应的语音指标数据；

步骤C：对记录的眼动指标数据进行因子分析，计算出眼动指标数据的眼动综合因子；

步骤D：以眼动综合因子和语音指标为输入因素，管制工作负荷值为输出因素，建立管制负荷回归模型。

步骤A中所述的眼动指标包括：注视指标、扫视指标、眨眼指标和瞳孔指标。

步骤A中所述的注视指标包括注视频率和平均注视持续时间，所述的扫视指标包括扫视频率和平均扫视持续时间，所述的眨眼指标包括眨眼频率和平均眨眼持续时间，所述的瞳孔指标包括瞳孔直径。

步骤A中所述的语音指标包括平均通话时长。

所述的眼动指标通过眼动仪进行测量。