[发明专利]一种风力发电机组增速齿轮箱冷却润滑系统及其低温启动方法有效
申请号: | 201510110628.1 | 申请日: | 2015-03-13 |
公开(公告)号: | CN104696496B | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 张万军;宁潞林;陶友传;黄金余;周祖田 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙)50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 401122 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风力 发电 机组 增速 齿轮箱 冷却 润滑 系统 及其 低温 启动 方法 | ||
1.一种润滑油冷却器,其特征在于:包括散热板(7.2)和用于设置在润滑油输送管路上的单向阀(7.1),所述散热板(7.2)和单向阀(7.1)并联设置,且所述单向阀(7.1)或与所述单向阀(7.1)相连通的润滑油输送管路集成在所述散热板(7.2)上。
2.根据权利要求1所述的润滑油冷却器,其特征在于:所述单向阀(7.1)或与所述单向阀(7.1)相连通的润滑油输送管路集成在所述散热板(7.2)内部。
3.安装有如权利要求1或2中所述润滑油冷却器的增速齿轮箱冷却润滑系统。
4.根据权利要求3所述的增速齿轮箱冷却润滑系统,其特征在于:还包括双速油泵(1)、溢流阀(2)、过滤器(3)、温控阀(5)、滑油分配器(10)、加热器(11)和增速齿轮箱(12),其特征在于:所述双速油泵(1)的入口与所述增速齿轮箱(12)相连通,所述双速油泵(1)的出口通过第一管路(13)与增速齿轮箱(12)相连通,所述溢流阀(2)设置于所述第一管路(13)上;所述双速油泵的出口(1)与所述过滤器(3)的入口通过第二管路(14)相连通,所述过滤器(3)的出口分别通过第三管路(15)和第四管路(16)与所述滑油分配器(10)相连通,所述润滑油冷却器(7)设置于所述第三管路(15)上,所述温控阀(5)设置于所述第四管路(16)上,所述温控阀(5)为常开温控阀,当润滑油温度高于第一预设温度t1时,所述温控阀阀口逐渐关闭,至第二预设温度t2时完全关闭;所述滑油分配器(7)与所述增速齿轮箱(12)相通。
5.安装有如权利要求4中所述增速齿轮箱冷却润滑系统的风电机组。
6.根据权利要求5所述的风电机组,包括机舱罩(17),其特征在于:所述机舱罩(17)设有用于增速齿轮箱冷却润滑系统通风的进、出风口,所述进风口(18)设有可以打开或关闭的盖板,在低温季节关闭所述进风口(18)盖板。
7.一种如权利要求5或6中所述风电机组的低温启动方法,其特征在于:低温启动时,进行如下的步骤:
S1)首先通过增速齿轮箱上的加热器对油池内润滑油加热;
S2)双速油泵首先以低速状态开始工作,润滑油从增速齿轮箱的油池中泵送到冷却润滑系统,此时润滑油在油泵压力作用下不能流经冷却器,润滑油进入过滤器由第四管路流回增速齿轮箱;
S3)将机组并网发电,使增速齿轮箱润滑油温度逐渐升高,第四管路上的温控阀逐渐关闭,第三管路上的冷却器入口压力不断增大,使冷却器中的单向阀打开,部分高温润滑油由第四管路侧与散热板并联的单向阀流回增速齿轮箱,高温润滑油流经单向阀时,热量由单向阀传导至散热板,实现对散热板内润滑油加热,最终使润滑油能够流经整个散热板从而使增速齿轮箱冷却润滑系统正常工作,实现风电机组低温下的正常启动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团海装风电股份有限公司,未经中国船舶重工集团海装风电股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510110628.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种下料口双层隔热复合密封装置
- 下一篇:齿轮箱同轴齿轮的连接结构