[发明专利]具有基于前瞻数据的模式选择的混合动力车辆及其控制方法

说明书

技术领域

本发明总体包括混合动力车辆和控制混合动力车辆的方法。

背景技术

利用电动机/发电机和内燃机作为动力源的混合动力电动车辆具有车载控制器，该车载控制器被编程以在不同的驾驶条件过程中改变发动机和电动机/发电机中的每一个的使用。一般地，控制器从监视当前操作条件的车辆传感器接收输入信号。控制器执行各种算法以确定动力总成的期望的功能模式。动力总成根据需要运行的能力部分地取决于对操作条件的改变的适应速度和精度。

发明内容

本发明涉及一种控制具有混合动力总成的混合动力车辆的方法，该混合动力总成具有发动机和电动机/发电机，所述方法包括：

接收指示预期的未来车辆操作条件的数据；

经由控制器至少部分地基于所述数据而确定用于发动机和用于电动机/发电机的最佳操作参数；和

基于确定的所述最佳操作参数而给出用于发动机和电动机/发电机的动力总成操作策略的命令。

在上述方法中，所述数据包括来自车载有源感测系统的第一组数据；并且

其中，所述数据进一步包括来自车载远程信息通讯系统的第二组数据。

在上述方法中，所述给出动力总成操作策略的命令是给出改变到不同于动力总成的当前功能操作模式的功能操作模式的命令。

所述方法还包括：

在所述确定最佳操作参数之前，更新用于用来给电动机/发电机供能的能量存储装置、可操作以操作地连接电动机/发电机与发动机的一个或多个促动器、和用于电动机/发电机的电动机功率逆变器模块中的至少一个的存储的一组增益；并且其中，所述更新至少部分地基于所述数据。

在上述方法中，在所述确定最佳操作参数之前，更新存储的跳档换挡算法的校准参数；其中，所述更新至少部分地基于所述数据。

在上述方法中，在所述确定最佳操作参数之前，更新存储的降档抑制算法的校准参数；其中，所述更新至少部分地基于所述数据。

在上述方法中，在所述确定最佳操作参数之前，更新存储的发动机燃料切断模式算法的进入和离开条件；其中，所述更新至少部分地基于所述数据。

在上述方法中，所述给出动力总成操作策略的命令为实施机会充电，以将能量存储装置充电，该能量存储装置给电动机/发电机提供电能；并且其中，该数据指示期望的自动停止模式。

在上述方法中，所述给出动力总成操作策略的命令为实施发动机燃料切断模式；并且其中，所述数据指示车辆的期望的减速、惰行或巡航。

上述方法还包括：

在动力总成操作模式中计算期望的能量损失或期望的再生功率；其中，所述计算至少部分地基于该数据；

使用所述计算的期望的能量损失或期望的再生功率而更新能量损失值和再生功率值的存储的数据库；和

其中，所述基于该数据确定最佳操作参数至少部分地基于存储的数据库中的能量损失值和再生功率值。

在上述方法中，该数据指示期望的加速或减速；并且在所述确定最佳操作参数之前：

计算用于给定车辆速度的加速或减速速率；和

计算所述计算的加速或减速度速率所需求的功率。

上述方法还包括：

从车载部件接收指示当前车辆操作条件的另外的数据；其中，另外的数据包括车辆转矩需求、提供电功率到电动机/发电机的能量存储装置的充电状态、能量存储装置的温度、和可致动以至少部分地建立动力总成的至少一个功能操作模式的一个或多个促动器的当前状态中的至少一个。

在上述方法中，所述数据包括到接近车辆的距离和到接近车辆的距离的变化率、路标数据、交通数据、路线拥堵数据、天气数据和三维地图数据中的至少一个。

在上述方法中，所述接收的数据来自车载有源感测系统和车载远程信息通讯系统中的至少一个。

本发明还涉及一种控制具有混合动力总成的混合动力车辆的方法，该混合动力总成具有发动机和电动机/发电机，所述方法包括：

从车载有源感测系统接收第一组数据；其中，所述第一组数据中的至少一些指示未来的车辆操作条件；

从车载远程信息通讯系统接收第二组数据；其中，所述第二组数据中的至少一些指示另外的未来车辆操作条件；和