[发明专利]混合动力车辆用驱动装置的控制装置在审
申请号: | 201510111811.3 | 申请日: | 2015-03-13 |
公开(公告)号: | CN104908738A | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 木村茂 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60K6/445 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌;范文萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 驱动 装置 控制 | ||
1.一种控制装置,其为混合动力车辆用驱动装置的控制装置,
所述混合动力车辆用驱动装置具备:
第一差动机构以及第二差动机构,所述第一差动机构以及第二差动机构作为整体而具有四个旋转元件;
发动机、第一电动机、第二电动机以及输出部件,所述发动机、第一电动机、第二电动机以及输出部件各自被连结在所述四个旋转元件中的一个上;
卡合元件,其通过被卡合,从而将所述第一差动机构或所述第二差动机构中的来自所述发动机的输入旋转所涉及的变速比设为固定变速比,
所述控制装置的特征在于,
具备对所述卡合元件的释放进行检测的检测部,
在存在使所述输出部件反转的要求的情况下,于通过所述检测部而检测出所述卡合元件的释放之后,从所述第一电动机或所述第二电动机产生使所述输出部件反转的转矩。
2.如权利要求1所述的控制装置,其中,
所述卡合元件为,选择性地使被连结于所述第一电动机或所述第二电动机上的旋转元件相对于非旋转部件进行连结的制动器。
3.如权利要求1所述的控制装置,其中,
所述卡合元件为,通过被卡合从而对所述第一差动机构或所述第二差动机构的差动作用进行限制的离合器。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的控制装置,其中,
所述混合动力车辆用驱动装置具备:
所述第一差动机构,其具备第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件;
所述第二差动机构,其具备第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件,
在所述第一差动机构的第一旋转元件上连结有所述第一电动机,
在所述第一差动机构的第二旋转元件上连结有所述发动机,
所述第一差动机构的第三旋转元件与所述第二差动机构的第三旋转元件被相互连结,
在所述第二差动机构的第二旋转元件上连结有所述输出部件,
在所述第二差动机构的第三旋转元件上连结有所述第二电动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510111811.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于机动车的能量管理方法和能量管理设备
- 下一篇:动力电池插接件开闭控制方法