[发明专利]汽油缸内直喷

说明书

本汽油发动机的缸内直喷技术，以成熟的柴油高压供油泵为基础做出改良，适合汽油发动机缸内直喷，实现汽油发动机比肩柴油发动机的低油耗，响应政府节能减排的号召，同时使用车族得到实实在在的实惠。

技术领域：它适用于各种汽油类的发动机。

背景技术：在参考柴油发动机的供油系统后，发现汽油发动机的供油系统的不完善，一个不是缸内直喷和另一个没有调速装置，造成汽油发动机油耗要远大于柴油发动机。

发明内容：以传统的柴油机的高压供油泵和柴油机高压共轨的技术为基础，先以传统的高压供油为例，发明内容主要以下几个：一隔离膜，作用是把柴油和汽油隔离开；二增加汽油进油阀和出油阀；三喷油嘴润滑油与汽油隔离和喷油嘴水冷却循环系统，由于汽油燃点低，汽油喷油嘴有必要设冷却系统。而高压共轨的直接接上水冷带磁控的喷油嘴就可以了。

附图说明：详见说明书附图，此说明书附图是它根据传统高压供油泵改装和添加重要零部件的示意图。它的重要零件在图中数字标注替代。

具体实施方式：以传统柴油的高压供油泵改装成汽油的供油泵10(详见说明书附图中的10)，主要方案在传统柴油高压供油泵的柱塞11顶上用耐油膜片12隔开一个小空间9，并去除原来柴油高压出油阀，换上汽油的高压出油阀2并增设汽油进油阀1，兼在膜片12上方置一个小弹力的弹簧8，让膜片12工具有一定张力有助于进油和回油，这样改装完成了汽油的高压供油泵10，其他方面不须要变动，因为它本具有良好调速加速性能。当汽油高压供油泵开始工作时，油泵内柱塞上行推动并压缩柴油，可液体是不可压缩，这时柴油也随之上行推动隔离膜另一面的汽油，形成油压，高压汽油被推送出高压出油阀2到喷油嘴5进行喷雾。这当中柴油13是一种媒介和润滑柱塞偶件，是一种液体推送另一液体的过程。喷油嘴是特制喷油嘴，带润滑油仓4和独立冷却系统，图中进水口7和出水口6。