[发明专利]用于车辆的传动系

说明书

技术领域

本公开提供一种用于车辆的传动系。

背景技术

车辆可包括内燃机，其连接到变速器和最终驱动器以旋转车轮，使车辆运动。为了起动非混合动力车辆的发动机，起动器电机可以被供能，其使得发动机的曲轴转动并起动发动机。

混合动力车辆使用电动机-发电机和内燃机两者来提供降低的能量消耗和排放。一种类型的混合动力车辆使用带式-交流发电机-起动器(BAS)。BAS使用通常通过带和带轮系统连接到发动机的曲轴的电动机-发电机。电动机-发电机可以在红灯下制动被释放时起动发动机，且电动机-发电机可以在再生制动期间由发动机旋转。这种类型的混合动力车辆在发动机已经被关闭延长的时间段时使用独立于电动机-发电机的起动器电机来起动发动机。起动器电机和电动机-发电机独立地操作，即不连接到彼此。

BAS可以与第一能量储存设备电连通。车辆可以具有电气系统，其运行各种车辆附件，譬如大灯、HVAC设备、辅助电机和娱乐系统部件。任何当前存在的BAS在电流达到电气系统之前，输送到第一能量存储设备，且由此电气系统由BAS直接提供电力。

发明内容

本公开提供一种用于车辆的传动系。传动系包括发动机和可联接到发动机的电动机-发电机。传动系还包括起动器机构，其可联接到发动机，和辅助电气系统，其与电动机-发电机电连通。传动系还包括第一能量储存设备，布置为与电动机-发电机和辅助电气系统处于电并联关系。此外，传动系包括第一开关设备，其选择性地在第一断开状态和第一闭合状态之间变换，在第一断开状态其将第一能量储存设备从电动机-发电机和辅助电气系统的至少一个电断开，且在第一闭合状态其将第一能量储存设备电连接到电动机-发电机和辅助电气系统的至少一个。在电动机-发电机和辅助电气设备之间的电连通与第一开关设备处于第一断开和闭合状态无关。

此外，在某些实施例中，传动系包括控制器，与电动机-发电机、起动器机构和第一开关设备连通，以选择性地操作电动机-发电机、起动器机构和第一开关设备，其中控制器选择性地发送信号到第一开关设备，以建立第一断开状态和第一闭合状态中的一个。

还公开了一种用于车辆的传动系，该传动系包括：

发动机；

电动机-发电机，可联接到发动机；

起动器机构，可联接到发动机；

辅助电气系统，与电动机-发电机电连通；

第一能量储存设备，布置为与电动机-发电机和辅助电气系统处于电并联关系；以及

第一开关设备，可选择性地在第一断开状态和第一闭合状态之间转换，在第一断开状态其将第一能量储存设备从电动机-发电机和辅助电气系统中的至少一个电断开，且在第一闭合状态其将第一能量储存设备电连接电动机-发电机和辅助电气系统中的至少一个，其中在电动机-发电机和辅助电气系统之间的电连通与第一开关设备处于第一断开和闭合状态无关。

优选地，第一能量储存设备布置在电总线和电接地之间，且第一开关设备布置在第一能量储存设备和电总线之间，使得当第一开关设备处于第一闭合状态时，第一能量储存设备与电总线直接电连通。

优选地，传动系还包括第二能量储存设备，布置为与第一能量储存设备、电动机-发电机和辅助电气系统处于电并联关系。

优选地，第一能量储存设备为高压能量存储设备，且第二能量存储设备为低压能量存储设备，其与辅助电气系统电连通。

优选地，传动系还包括电气部件，沿电总线布置在电动机-发电机、和第一能量储存设备的下游，以及电气部件沿电总线布置在第二能量存储设备和辅助电气系统的上游，其中该电气部件包括DC-DC转换器和第三开关设备中的一个。

优选地，传动系还包括第二开关设备，可选择性地在第二断开状态和第二闭合状态之间转换，在第二断开状态其将第二能量储存设备从电动机-发电机和辅助电气系统中的至少一个电断开，且在第二闭合状态其将第二能量储存设备电连接电动机-发电机和辅助电气系统中的至少一个，其中在电动机-发电机和辅助电气系统之间的电连通与第二开关设备处于第二断开和闭合状态无关。

优选地，第二能量储存设备布置在电总线和电接地之间，且第二开关设备布置在第二能量储存设备和电总线之间，使得当第二开关设备处于第二闭合状态时，第二能量储存设备与电总线直接电连通。

优选地，起动器机构被进一步限定为起动器离合器，且其中电动机-发电机包括电动机/发电机离合器。