[发明专利]用于安置在机动车车身上的车尾底部模块

说明书

本发明涉及一种用于安置在机动车车身(2)上的车尾底部模块，所述车尾底部模块具有至少一个具备底部(14)的凹槽(12；60、62)、后壁(20)和固定结构(30)，所述固定结构(30)具有至少一个固定位置(32)，所述固定位置(32)用于固定至少一个能够布置在所述凹槽(12；60)中的机动车部件(40、42、44、50)。本发明还涉及一种具有前述车尾底部模块的机动车车身和机动车。

技术领域

本发明涉及一种在设计方案中用于安置在机动车车身上的车尾底部模块。所述车尾底部模块具有至少一个具备底部的凹槽以及后壁。

背景技术

对于机动车的不同的传动设计以及大量的独特的设计可能性需要与每种设计结构和每种传动设计都匹配的机动车部件。因此，例如对于混合动力车辆或者对于燃气驱动车辆来说在机动车内构造相应的电池和燃料箱。用于电池的优选构造位置典型地设在底部区域内、例如在机动车车身的车尾底部区域中。

因为具有可备选的和部分高度不同的传动设计的机动车可能只以相对较低的部件数量来制造，所以需要争取的是，对于不同的传动设计和同样也对于不同的机动车设计能够使用一个和相同不变的支承结构。不同的车身结构的制造，例如对于以内燃机和混合动力驱动设备为基础的传动设计，不仅在设计过程中而且在装配和制造技术的观点上都是相对昂贵和耗费的。

由DE 10 2005 017 249 A1已知一种车身部段，包括具有基本上矩形形状的车尾底部，这种车尾底部在后翼子板区域中被布置在两个后纵梁和垂直于纵梁延伸的后轴横梁之间。在此，车尾底部作为能集成的车尾结构模块设在两个纵梁和后轴横梁上。在此规定，车尾底部的前部区域构成后桥横梁的组件。后桥横梁的配属于焊装车身的部件在此可以是向上开口的外壳，当车尾底部板安装在车身中时，该外壳通过车尾底板的前部部分被补充为空心型材。

发明内容

就此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于安置在机动车车身上的车尾底部模块，该车尾底部模块能够实现不同机动车部件在机动车内和机动车上的安装和构造，而无必改变焊装车身或机动车车身的支承结构或者与各个传动设计方案或者预定的机动车设计相匹配。在此尤其可以降低设计成本、制造成本和装配成本以及机动车的重量。

所述技术问题通过一种用于安置在机动车车身上的车尾底部模块所解决，所述车尾底部模块具有至少一个具备底部的凹槽、后壁和固定结构，所述固定结构具有至少一个固定位置，所述固定位置用于固定至少一个能够布置在所述凹槽中的机动车部件。所述技术问题还通过一种具有前述车尾底部模块的机动车车身和机动车所解决。

由此规定的车尾底部模块用于布置在机动车车身、尤其机动车车尾上。所述车尾底部模块具有至少一个配备底部的凹槽和后壁，所述后壁典型地相对于在机动车上的之后的构造位置沿着车辆高度方向(z)向上突出。车尾底部模块还设有固定结构，该固定结构具有至少一个用于固定至少一个安置在凹槽中的机动车部件的固定位置。借助固定结构能够将按机动车配置或传动特定的机动车部件预配置地布置在车尾底部模块上。

借助所述固定结构能够为车尾底部模块装备按配置和/或传动特定的机动车部件，并且由此与焊装车身实际的制造过程和装配过程无关地作为预配置的组件被制造，并且用于车辆总装配。车尾底部模块还具有用于固定在机动车车身上的限定的连接结构。车尾底部模块能够在其几何设计方面被改变，并且与它的安置在其上的机动车部件在结构和几何尺寸上相匹配。

不同设计的车尾底部模块的连接结构总是相同的，因而大量不同配置的车尾底部模块中的各种车尾底部模块能够以相同的方法和方式被固定在机动车车身上、尤其固定在车身的支承结构上。从而，支承结构以及机动车的焊装车身对于各种车辆配置以及各种传动设计方案至少在车尾底部区域是保持不变的。