[发明专利]车辆接近报知装置有效
申请号: | 201510113376.8 | 申请日: | 2015-03-16 |
公开(公告)号: | CN104924979A | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 金谷浩明 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘灿强;王颖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 接近 报知 装置 | ||
1.一种车辆接近报知装置,其特征在于,具备:
报知音信号输出部,作为供给到朝向车辆的外部输出车辆接近报知音的车外用扬声器的声音信号,生成并输出报知音信号;和
抵消信号生成部,作为供给到车室内扬声器而进行声音输出的声音信号,生成与从所述报知音信号输出部输出的报知音信号为反相位的抵消信号。
2.根据权利要求1所述的车辆接近报知装置,其特征在于,具备:
控制部,对所述报知音信号输出部和所述抵消信号生成部进行控制,
在通过由车辆前方识别装置供给的人员检测信息而检测到人员存在的情况下,所述控制部以降低所述抵消信号的输出水平的方式控制所述抵消信号生成部。
3.根据权利要求2所述的车辆接近报知装置,其特征在于,
所述控制部在检测到人员存在的情况下,对所述抵消信号生成部进行控制,以使所述抵消信号的输出水平的降低程度根据由所述车辆前方识别装置供给的到人员为止的距离信息而不同。
4.根据权利要求2或3所述的车辆接近报知装置,其特征在于,
所述控制部控制所述抵消信号生成部,使得在利用所述人员检测信息没有检测到人员的存在,并检测为正在以马达行驶且行驶速度为预定速度以下的低速行驶状态的期间,所述抵消信号在使车室内的报知音抵消效果为最佳的状态下被供给到所述车室内扬声器。
5.根据权利要求2或3所述的车辆接近报知装置,其特征在于,
在所述控制部输入有车辆的乘车人进行使车辆接近报知音关闭的操作的操作部的操作信息,
所述控制部进行控制,使得在作为所述操作信息而检测到报知音关闭的操作信息的期间,停止所述报知音信号输出部对报知音信号的输出,并且在利用从所述车辆前方识别装置供给的人员检测信息而检测到人员存在情况下,使所述报知音信号输出部开始输出报知音信号,且使所述抵消信号生成部降低所述抵消信号的输出水平。
6.根据权利要求4所述的车辆接近报知装置,其特征在于,
在所述控制部输入有车辆的乘车人进行使车辆接近报知音关闭的操作的操作部的操作信息,
所述控制部进行控制,使得在作为所述操作信息而检测到报知音关闭的操作信息的期间,停止所述报知音信号输出部对报知音信号的输出,并且在利用从所述车辆前方识别装置供给的人员检测信息而检测到人员存在情况下,使所述报知音信号输出部开始输出报知音信号,且使所述抵消信号生成部降低所述抵消信号的输出水平。
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