[发明专利]一种改良结构的地铁隧道

说明书

本发明提供了一种改良结构的地铁隧道。它解决了现有地铁隧道中的防淹门无法关闭、连接段掉落不顺的技术问题。本改良结构的地铁隧道，包括隧道本体，所述的隧道本体内设有用于给列车供电的汇流排结构和能封闭隧道本体的防淹门，所述的汇流排结构包括汇流排左段、汇流排右段和处于两者之间用于连接的连接段,所述的连接段可拆卸设置在汇流排左段和汇流排右段之间，所述的防淹门铰接在隧道本体内壁上，所述的连接段处于防淹门的关门轨迹处。本发明具有节省时间、效率更高、稳定性好、使用更安全等优点。

技术领域

本发明涉及一种地铁隧道，特别是一种改良结构的地铁隧道。

背景技术

随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性悬挂接触网的形式被广泛采用。刚性悬挂接触网是由接触线嵌入头尾相连的汇流排所构成的系统，它是电气化铁路机车和轨道交通车辆动力供给的重要设备，它的质量优劣直接影响到机车的运行。

在城市地铁隧道建设中都设计了防淹门，在遇到战争和严重漏水的特殊情况时，需要快速关闭隧道的防淹门和防淹门，以确保隧道和人员安全。但是，在汇流排的阻挡下，防淹门无法彻底关闭，需要派专门的人员进入到隧道里，将防淹门处的一段汇流排从整个接触网系统上拆卸下来，当情况紧急或来水较大时，人员就无法进入到隧道，即使可以进入隧道，由于现有设计问题也使得拆卸比较费时费力。

为了解决这个问题，经过检索发现中国专利公开了一种刚性接触网可断开式汇流排接头装置(申请号为：201110361724.5)一种刚性接触网可断开式汇流排接头装置，包括汇流排A端、汇流排B端和处于两者之间用于连接的连接段，其特征在于，所述的汇流排A端和汇流排B端分别通过一可滑动式汇流排接头与连接段的两端相连接，所述的可滑动式汇流排接头包括供电臂支架、静接头和动接头，所述的静接头固定在供电臂支架上，所述的动接头设置在供电臂支架内，且可沿着供电臂支架滑动；上述的动接头分别套设在连接段的两端上，且与连接段形成可滑动连接，上述的静接头分别与汇流排A端和汇流排B端相固连；在动接头上设有能使动接头朝向静接头移动并脱离连接段的联动装置；所述的连接段与汇流排A端或汇流排B端之间还设有一电连接带，所述的电连接带一端固定在连接段上，另一端固定在汇流排A端或汇流排B端上；所述的联动装置包括至少一个滑轮和钢丝绳，所述的滑轮固定在上述的静接头上，钢丝绳一端固定在在动接头上，所述的钢丝绳另一端穿过滑轮与能提供拉力的动力装置相连。

该专利公开的说明书中第7页第35段中记载，连接段处于隧道中的防淹门处，当连接段连接在汇流排A端和汇流排B端之间时，防淹门或人防门是无法关闭的。当需要关闭防淹门或人防门时，防淹门会给钢丝绳一个作用力，钢丝绳通过滑轮三、滑轮五、滑轮二、滑轮四和滑轮一，克服弹簧产生的弹性力，最后拉动动接头朝向动接头移动，套设在连接段两端上的动接头在移动一段过程后，动接头和连接段脱离开，此时，连接段就由汇流排A端和汇流排B端之间跌落下来了；然后，防淹门或人防门继续关闭，继续给钢丝绳作用力，钢丝绳在该作用力的作用下被拉断，这样连接段在电连接带的作用下悬挂在汇流排A端上，使防淹门或人防门能完全关闭。

然而在实际使用过程中，防淹门的关闭力量可能无法拉断钢丝绳，同时，由于设置了太多的滑轮，钢丝绳容易卡住，导致动接头无法移动，这样导致连接段无法顺利的掉落。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种当隧道内进水时能及时关闭防淹门的改良结构的地铁隧道，该改良结构的地铁隧道还具有能使连接段顺利掉落的特点。