[发明专利]爆胎修理液的回收方法以及回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及注入轮胎内部的爆胎修理液的回收方法以及回收装置，更详细地说，涉及不用切除轮胎阀的情况下能够有效地进行爆胎修理液的回收作业的爆胎修理液的回收方法以及回收装置。

背景技术

近年来，当安装在车辆上的轮胎发生爆胎时，实施着下述方法：通过轮胎阀向轮胎内部注入爆胎修理液，由此应急地修理轮胎，同时向轮胎内部填充空气。

但是，在诸如上述的爆胎修理方法中，由于在轮胎内部残留爆胎修理液，因此在将轮胎从轮毂拆卸而更换轮胎时，爆胎修理液会从轮胎溢出，会发生弄脏轮胎拆装机等设备的不利情况。

作为其对策，提案有各种防止爆胎修理液溢出的方法。例如，提案有下述方法(例如，参照专利文献1)：在残留有爆胎修理液的轮胎中注入乳胶凝固剂，由此固化爆胎修理液，并将轮胎从轮毂拆卸后废弃爆胎修理液的固化物。但是，在该情况下，存在在安装于轮毂状态的轮胎内部注入乳胶凝固剂比较困难的缺点。

另外，提案有下述方法(例如，参照专利文献2以及专利文献3)：从轮毂切除轮胎阀，将软管从轮胎阀的安装孔插入到轮胎内部，并通过该软管将轮胎内部的爆胎修理液排出掉。但是，在该情况下，存在下述缺点，即需要切断轮胎阀，因此轮胎阀无法再利用。

进一步，提案有下述方法(例如，参照专利文献4)：向轮胎阀内插入用于形成气体流路的管和用于形成液体流路的管，并通过气体流路向轮胎内部导入加压空气，同时通过液体流路将爆胎修理液向轮胎外排出。但是，在该情况下，存在下述缺点，即向轮胎阀内需插入用于形成气体流路的管和用于形成液体流路的管，并且液体流路必须得做成很细，因此排出爆胎修理液需要很长时间。

专利文献1：日本国特开平2009-41006号公报

专利文献2：日本国特开平2003-127242号公报

专利文献3：日本国特开平10-67212号公报

专利文献4：日本国特开平2007-331210号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种爆胎修理液的回收方法以及回收装置，在没有切除轮胎阀的情况下能够高效地进行爆胎修理液的回收作业。

为了达到上述目的的第一发明的爆胎修理液的回收方法，其特征在于，利用爆胎修理液的回收装置，所述回收装置包括：软管，从安装于轮毂的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；管部件，其一侧端部与所述轮胎阀连接、且另一侧端部与加压空气供给源连接；在该爆胎修理液的回收方法中，从轮胎内部注入有爆胎修理液的轮毂的轮胎阀拆卸阀门芯，并通过所述轮胎阀将所述软管插入到轮胎内部，将所述管部件的一侧端部与所述轮胎阀连接，将所述加压空气供给源与所述管部件的另一侧端部连接，从所述加压空气供给源向轮胎内部填充空气后，从所述管部件的另一侧端部拆卸所述加压空气供给源，并利用轮胎内的压力泄漏作用，将轮胎内部的爆胎修理液从所述管部件的另一侧端部回收。

另外，为了达到上述目的的第一发明的爆胎修理液的回收装置，包括：软管，从安装于轮毂的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；管部件，其一侧端部与所述轮胎阀连接、且另一侧端部与加压空气供给源连接。

另一方面，为了达到上述目的的第二发明的爆胎修理液的回收方法，其特征在于，利用爆胎修理液的回收装置，所述回收装置包括：软管，从安装于轮毂的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；排液装置，包括与所述轮胎阀连接的阀连接口、与加压空气供给源连接的加压口、以及用于排出爆胎修理液的排液口，并且在相对于所述阀连接口选择性地连接加压口和排液口的流路上设置有切换阀；在该爆胎修理液的回收方法中，从轮胎内部注入有爆胎修理液的轮毂的轮胎阀拆卸阀门芯，并通过所述轮胎阀将所述软管插入到轮胎内部，使所述排液装置的阀连接口与所述轮胎阀连接，使所述加压空气供给源与所述排液装置的加压口连接，在通过所述切换阀使所述排液装置的阀连接口与加压口导通的状态下，从所述加压空气供给源向轮胎内部填充空气，然后通过所述切换阀使所述排液装置的阀连接口与排液口导通，由此利用轮胎内部的压力泄漏作用，从所述排液装置的排液口回收轮胎内部的爆胎修理液。

另外，为了达到上述目的的第二发明的爆胎修理液的回收装置，其特征在于，包括：软管，从安装于轮毂的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；排液装置，包括与所述轮胎阀连接的阀连接口、与加压空气供给源连接的加压口、以及用于排出爆胎修理液的排液口，并且在相对于所述阀连接口选择性地连接加压口和排液口的流路上设置有切换阀。