[发明专利]具有冷媒循环回路的汽车空调设备有效
| 申请号： | 201510116460.5 | 申请日： | 2015-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN104930736B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | C·雷宾格尔;D·施罗德;K·斯特拉瑟;R·冈萨雷斯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B43/00;F25B41/04;F25B49/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 冷媒 循环 回路 汽车 空调设备 | ||
1.一种具有冷媒循环回路(1)的汽车空调设备，该冷媒循环回路的部件至少包括一蒸发器(2)、一冷媒压缩机(3)、一冷媒冷凝器(4)、一配设给蒸发器(2)的膨胀阀(5)和至少一个用于与热源的冷却剂循环回路(6)相耦联的、具有相配设的膨胀阀(8)的传热器(7)，其中，这些部件利用冷媒管道(9)相连接，其特征在于，
-设有在冷媒压缩机(3)高压侧上与冷媒管道(9)相连接的冷媒容器(10)，该冷媒容器具有容纳冷媒的、具有可控容积的腔室(10.1)，并且
-设有控制单元(11)，通过该控制单元根据冷媒循环回路(1)的运行参数控制冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)的容积，
其中，所述冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)被设计成冷媒管道(9)的管段(9.1)；或者
所述冷媒循环回路还包括将所述冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)与冷媒管道(9)相连的分支管(9.2)，所述冷媒容器(10)被设计成缸-活塞结构，其中，所述腔室(10.1)通过缸-活塞结构的活塞(10.3)来界定，缸-活塞结构的由活塞(10.3)界定的另一腔室(10.2)通过抽吸管(9.3)与冷媒压缩机(3)的低压侧相连。
2.根据权利要求1所述的汽车空调设备，其特征在于，在抽吸管(9.3)中设置有抽吸阀(12)，该抽吸阀为了控制而与控制单元(11)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调设备，其特征在于，设有传感器机构(14)，该传感器机构为了确定作为运行参数的冷媒的压力和温度设置在冷媒冷凝器(4)的沿冷媒流动方向的输出端上。
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