[发明专利]一种用于动车组的警惕系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体说涉及一种用于动车组的警惕系统及方法。

背景技术

为了监督动车组司机能否胜任动车组的操控工作，当前动车组上安装了警惕系统。在动车组运行时，司机需每隔一段时间对警惕系统进行人工操作。如果在规定时间内没有动作，警惕系统会发出警报。如果发出警报一段时间之内手动按钮或脚踏板仍然没有动作，那么警惕系统会自动断开安全回路，使动车紧急制动停车。

警惕系统能有效防止司机在动车组运行时发生睡觉、离岗等行为，并在司机产生紧急情况失去控制动车组能力的时候进行紧急自动停车。但是在现有技术中，警惕系统需要司机人工操作的配合，这就相当于增加了司机的劳动强度和负荷。并且现有警惕系统采取的判断模式相当单一，容易发生误判。

因此，针对现有的警惕系统存在的问题，需要一种新的警惕系统以及警惕方法以减小司机的劳动强度和负荷以及系统误判率。

发明内容

针对现有的警惕系统存在的问题，本发明提供了一种用于动车组的警惕系统，所述系统包含：

第一警惕输入装置，用于获取第一警惕信号并输出；

第二警惕输入装置，其与动车组的控制系统相连，用于基于所述控制系统的级位信息获取第二警惕信号并输出；

警惕装置，其与所述第一警惕输入装置以及第二警惕输入装置相连，用于基于所述第一警惕信号以及所述第二警惕信号输出报警信号或制动信号；

报警装置，其与所述警惕装置相连，用于根据所述报警信号发出警报；

制动装置，其与所述警惕装置相连，用于基于所述制动信号控制所述动车组，从而实现所述动车组的制动。

在一实施例中，所述第一警惕输入装置包含警惕按钮、警惕踏板以及第一警惕分析模块，其中：

所述第一警惕分析模块与所述警惕按钮、所述警惕踏板以及所述警惕装置相连，用于基于所述警惕按钮以及所述警惕踏板的输入信号输出所述第一警惕信号到所述所述警惕装置。

在一实施例中，所述第二警惕输入装置包含：

级位信号获取模块，其与所述控制系统相连，用于获取所述动车组的级位信号并输出；

级位信号分析模块，其与所述级位信号获取模块以及所述警惕装置相连，用于基于所述级位信号获取并输出所述第二警惕信号。

在一实施例中，所述警惕装置包含：

计时模块，其与所述第一警惕输入装置以及所述第二警惕输入装置相连，用于基于所述第一警惕信号以及所述第二警惕信号计时并输出计时结果；

制动/报警模块，其与所述计时模块、所述制动装置以及所述报警装置相连，用于根据所述计时结果输出所述制动信号或所述报警信号。

在一实施例中，所述第二警惕输入装置采用所述动车组上的数据记录及无线传输装置构建。

本发明还提供了一种用于动车组的警惕方法，所述方法包含以下步骤：

第一警惕信号获取步骤，基于警惕按钮或警惕踏板的输入生成第一警惕信号；

第二警惕信号获取步骤，基于对动车组的控制系统的监测生成第二警惕信号；

警惕判断步骤，基于所述第一警惕信号以及所述第二警惕信号生成报警信号或制动信号；

报警步骤，根据所述报警信号进行报警；

制动步骤，根据所述制动信号控制所述动车组进行制动。

在一实施例中，在所述第二警惕信号获取步骤中，当所述动车组的级位控制发生变化时输出所述第二警惕信号。

在一实施例中，所述警惕判断步骤包含以下步骤：

计时步骤，基于所述第一警惕信号或所述第二警惕信号进行计时并获得计时结果；

信号生成步骤，根据所述计时结果生成在所述报警信号或所述制动信号。

在一实施例中，在所述计时步骤中，当接收到所述第一警惕信号或所述第二警惕信号时所述计时结果清零并重新开始计时。

在一实施例中，在所述信号生成步骤中，当所述计时结果达到第一特定时长时输出所述报警信号，当所述计时结果达到第二特定时长时输出所述制动信号。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明的警惕系统及方法能够对司机的有效动作进行综合判断，更大程度上减轻了司机的劳动强度和负荷，在设计上也更加人性化和智能化；

利用本发明的警惕系统可以利用动车组的现有硬件进行构建，不需要新增装置，节约了硬件成本，减少了安装空间。