[发明专利]一种电液复合式直线作动器及其节能工作方法有效
申请号: | 201510116566.5 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN104847749B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 汪首坤;王军政;沈伟;李静;马立玲;史大威;吴小磊 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B21/14;F15B15/14;H02K7/10 |
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地址: | 100081 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 直线 作动器 及其 节能 工作 方法 | ||
1.一种电液复合式直线作动器,包括编码器(1)、电机(2)、螺母(4)、丝杠(7)、推杆(8)、内筒(5)、外筒(9)、液控口A(6)、液控口B(12)、控制阀A(13)、控制阀B(14)、无泄漏球阀A(15)、无泄漏球阀B(16)、无泄漏球阀C(17)、无泄漏球阀D(18)和回油油箱(19);其特征在于:内筒(5)、外筒(9)和推杆(8)的中心轴线重合,外筒(9)、内筒(5)和推杆(8)均为中空结构;内筒(5)和外筒(9)通过螺栓紧固在一起,推杆(8)嵌套在内筒(5)与外筒(9)之间,并可沿中心轴线滑动;外筒(9)和推杆(8)之间形成液控腔A(10),油液通过液控口A(6)进入液控腔A(10),外筒(9)和推杆(8)之间的移动接触面用密封圈密封;推杆(8)和内筒(5)之间形成液控腔B(11),油液通过液控口B(12)进入液控腔B(11),推杆(8)和内筒(5)之间的移动接触面用密封圈密封;电机(2)与编码器(1)同轴安装在推杆(8)的外端,电机轴(3)与丝杠(7)加工为一体化工件或采用联轴器固定在一起;丝杠(7)和螺母(4)构成了一对丝杠副,螺母(4)固定在内筒(5)的外端,丝杠(7)可随着推杆(8)沿中心轴线移动;控制阀A(13)的供油口P、控制阀B(14)的供油口P与高压油相连,控制阀A(13)的回油口T、控制阀B(14)的回油口T与回油油箱(19)相连;控制阀A(13)的控制口A通过无泄漏球阀A(15)、液控口A(6)与液控腔A(10)相连,控制阀A(13)的控制口B堵死;控制阀B(14)的控制口A通过无泄漏球阀B(16)、液控口B(12)与液控腔B(11)相连,控制阀B(14)的控制口B堵死;无泄漏球阀C(17)的一个端口与无泄漏球阀A(15)相连,另一个端口与回油油箱(19)相连;无泄漏球阀D(18)的一个端口与无泄漏球阀B(16)相连,另一个端口与回油油箱(19)相连。
2.如权利要求1所述的一种电液复合式直线作动器,其特征在于:典型的电动缸运动特征实现过程为,电机(2)和推杆(8)通过螺栓固联在一起,电机(2)能够驱动丝杠(7)产生旋转运动,由于内筒(5)、外筒(9)和螺母(4)通过螺栓固联在一起,因此推杆(8)和外筒(9)之间就产生了相对直线运动,通过控制电机(2)的电流信号能够控制直线运动的速度和方向,丝杠(7)的旋转同时也带动了编码器(1)的转动,产生用于位置检测的脉冲信号,即典型的电动缸运动功能;
典型的液压缸运动特征实现过程为,油液能够通过液控口A(6)进入外筒(9)和推杆(8)之间形成的液控腔A(10),从而驱动推杆(8)缩回外筒(9);油液能够通过液控口B(12)进入内筒(5)和推杆(8)之间形成的液控腔B(11),从而驱动推杆(8)伸出外筒(9);也就是说,通过控制液控腔A(10)和液控腔B(11)的油液压力和流量,能够控制推杆(8)直线运动的速度和方向,即实现典型的液压缸运动功能。
3.基于权利要求1或2所述的一种电液复合式直线作动器的节能工作方法,其特征在于:设向上为正方向,负载质量为m,油液压力为F,考虑平衡方程F=mg+ma,则通过控制油液压力F即可控制负载的加速度,而油液压力F可以通过对油路的控制实现,具体分为四种工作模式:
工作模式①当v>0,F>0时,控制阀B(14)处于直通模式,通过调节控制阀B(14)的控制口A的开口度来控制推杆(8)的位移,打开无泄漏球阀B(16),高压油通过控制阀B(14)的供油口P、控制阀B(14)的控制口A、无泄漏球阀B(16)、液控口B(12)进入液控腔B(11);打开无泄漏球阀C(17),液控腔A(10)中的油液通过液控口A(6)、无泄漏球阀C(17)回到回油油箱(19);此时,给电机(2)通电,使直线作动器处于电液复合工作模式;
工作模式②当v>0,F<0时,打开无泄漏球阀D(18),通过液控口B(12)、无泄漏球阀D(18)从回油油箱(19)向液控腔B(11)中补油;打开无泄漏球阀C(17),液控腔A(10)中的油液通过液控口A(6)、无泄漏球阀C(17)回到回油油箱(19);使电机(2)处于发电工作模式,与储能元件形成闭合回路,将电能储存起来,通过控制电机(2)的扭矩来控制推杆(8)的位移;
工作模式③当v<0,F>0时,打开无泄漏球阀C(17),通过液控口A(6)、无泄漏球阀C(17)从回油油箱(19)向液控腔A(10)中补油;打开无泄漏球阀D(18),液控腔B(11)中的油液通过液控口B(12)、无泄漏球阀D(18)回到回油油箱(19);使电机(2)处于发电工作模式,与储能元件形成闭合回路,将电能储存起来,通过控制电机(2)的扭矩来控制推杆(8)的位移;
工作模式④当v<0,F<0时,控制阀A(13)处于直通模式,通过调节控制阀A(13)的控制口A的开口度来控制推杆(8)的位移,打开无泄漏球阀A(15),高压油通过控制阀A(13)的供油口P、控制阀A(13)的控制口A、无泄漏球阀A(15)、液控口A(6)进入液控腔A(10);打开无泄漏球阀D(18),液控腔B(11)中的油液通过液控口B(12)、无泄漏球阀D(18)回到回油油箱(19);此时,给电机(2)通电,使直线作动器处于电液复合工作模式。
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