[发明专利]一种汽车齿轮冷挤压装置有效
申请号: | 201510117316.3 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN104759479B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 程海江;程冰;周龙 | 申请(专利权)人: | 青阳县鑫安特汽车零配件有限公司 |
主分类号: | B21C23/21 | 分类号: | B21C23/21;B21C25/02;B21C35/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 247000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 齿轮 挤压 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种冷挤压装置,尤其涉及一种汽车齿轮冷挤压装置。
背景技术
齿轮是汽车变速箱中不可缺少的零件,目前齿轮是通过车削加工后在进行滚齿或者插齿加工,是需要一个齿一个齿逐步加工,生产效率极低,很难满足现有的需求量,鉴于上述缺陷,实有必要设计一种汽车齿轮冷挤压装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于:提供一种汽车齿轮冷挤压装置,来解决现有通过机械加工齿轮效率极低的问题。
本发明所要解决的技术问题在于:一种汽车齿轮冷挤压装置,包括机床支撑台、上安装板,包括下模座、下浮动模组、锥形块、下模顶杆、上模座、上浮动模组、上模、下模、支座、连杆,所述的下模座位于机床支撑台顶部中心处,二者螺纹相连,所述的下浮动模组位于下模座顶部中心处,二者螺纹相连,所述的锥形块位于下模座内部中心处,二者滑配相连,所述的下模顶杆位于锥形块顶部中心处,其与下浮动模组滑配相连,所述的上模座位于上安装板底部中心处,二者螺纹相连,所述的上浮动模组位于上模座顶部中心处,二者螺纹相连,所述的上模位于上浮动模组内部中心处,其与上模座滑配相连,所述的下模位于下浮动模组内部中心处,二者滑配相连、所述的支座位于机床支撑台内部底端中心右侧,二者螺纹相连,所述的连杆位于支座顶部中心处,其与支座和下模座滑配相连。
进一步,所述的支座顶部中心处还设有旋转销,二者紧配相连。
进一步,所述的连杆包含了旋转杆、踏板、连接销、推杆。
进一步,所述的旋转杆位于支座顶部中心处,其与旋转销滑配相连。
进一步,所述的踏板位于旋转销右端中心处,二者螺纹相连。
进一步,所述连接销位于旋转杆左端中心处,二者紧配相连。
进一步,所述的推杆位于旋转杆左端顶部中心处,其与连接销滑配相连。
与现有技术相比,一种汽车齿轮冷挤压装置,将材料切割成合适的尺寸,将切割好的材料放置在下模中,上模与下模合并,从而完成挤压加工,从而达到一次性将齿轮加工成型,成型后,用脚往下踩动连杆,从而推动锥形块,使得顶杆将工件顶出下模,由于该装置是采用上浮动模座与下浮动模组组成的双浮动挤压成型,即实现了无飞边双向挤压,提高了材料的利用率,该装置结构简单,通过一次性冷挤压成型提高了加工效率。
附图说明
图1是汽车齿轮冷挤压装置的剖视图
机床支撑台 1 上安装板2
下模座 3 下浮动模组4
锥形块 5 下模顶杆6
上模座 7 上浮动模组8
上模 9 下模10支座11
连杆 12旋转销1101
旋转杆 1201踏板1202
连接销 1203推杆1204
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。
具体实施方式
在下文中,阐述了多种特定细节,以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而,对本领域的技术人员来说,很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下,没有具体描述众所周知的处理步骤。
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