[发明专利]一种轻型商用车操纵杆

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械操纵机构，具体涉及一种轻型商用车操纵杆。

背景技术

目前工程机械的操纵机构通常分为操纵杆与连接轴，并在制造后进行装配成型，因此需要为装配工序进行人力投入，同时还有可能出现的装配配合质量问题，增加装配成本。目前操纵杆与连接轴的连接需要通过对操纵杆的转动实现连接轴，操纵杆易磨损，使得操纵杆的使用寿命降低，而且操纵杆的转动无法进行精确的行程定位。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明提供一种轻型商用车操纵杆，不需要机械转动部分而实现转动，结构简单，耗电量低，节能环保。

本发明的技术方案是：一种轻型商用车操纵杆，包括：操纵杆、连接支架、底座、挡圈、空心球、连接轴、下支架和锁紧螺母；所述操纵杆通过连接支架固定在下支架上，所述下支架设置在底座上方，所述底座上设置空心球，所述操纵杆与下支架连接的一端伸入到底座内部与所述空心球连接，所述空心球与底座之间设置挡圈，所述操纵杆与所述空心球通过锁紧螺母固定连接，所述底座上设置连接轴，所述连接轴与所述空心球连接。

进一步地，所述操纵杆与下支架连接的一端设置轴瓦，所述轴瓦与所述空心球配合连接。

进一步地，所述空心球与所述轴瓦的最小配合间隙为0.05mm。

进一步地，所述底座采用铝合金铸造。

进一步地，所述操纵杆选用碳素结构钢。

进一步地，所述操纵杆、连接支架和下支架为焊接固定并镀锌。

进一步地，所述操纵杆的前后摆动角度小于等于41°，左右摆动角度小于等于28°。

本发明的有益效果为：本发明通过通过轴瓦和空心球实现操纵杆与连接轴的连接，提高操纵杆的可靠性，通过在空心球表面涂抹一定的润滑脂大大提高产品的耐磨性，大幅延迟产品的使用寿命，降低了产品的晃动间隙，对整体匹配后的效果更好，更能精确的对行程进行传递；底座采用了铝合金铸造加工，使产品变得更加轻便，大大降低了产品的重量，起到了节能减排的效果；操纵杆选用碳素结构钢，保证了产品的机械性能；操纵杆与连接支架和下支架焊接固定之后，表面经过镀锌处理，提高了产品的整体防腐能力；操纵杆前后摆动角度可以达到41°，左右摆动角度可以达到28°，可以大范围的满足行程的使用要求。

附图说明

图1是本发明提出的一种轻型商用车操纵杆主视图；

图2是本发明提出的一种轻型商用车操纵杆俯视图；

图3是本发明提出的所述操纵杆前后摆动示意图；

图4是本发明提出的所述操纵杆左右摆动示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的说明。

参见图1和图2，其中图1是本发明提出的一种轻型商用车操纵杆主视图；图2是本发明提出的一种轻型商用车操纵杆俯视图。

如图1和图2所示，一种轻型商用车操纵杆，包括：操纵杆1、连接支架2、底座3、挡圈4、空心球5、连接轴6、下支架7和锁紧螺母8；所述操纵杆1通过连接支架2固定在下支架7上，所述下支架7设置在底座3上方，所述底座3上设置空心球5，所述操纵杆1与下支架7连接的一端伸入到底座3内部与所述空心球5连接，所述空心球5与底座3之间设置挡圈4，所述操纵杆1与所述空心球5通过锁紧螺母8固定连接，所述底座3上设置连接轴6，所述连接轴6与所述空心球5连接。

本发明提供的操纵杆总成的具体安装过程为：先通过挡圈4将加工好的空心球5固定在底座3上面，操纵杆1通过连接支架2与下支架7焊接，然后再将已焊接好的操纵杆通过锁紧螺母8与空心球5装配，使之形成一个整体，空心球5与连接轴连接，操纵杆通过空心球与连接轴连接。在组装过程中空心球与操纵杆之间采用抗高温达到180℃和抗低温-45℃的润滑油脂，本发明提供的操纵杆总成专用于轻卡类操纵机构。

所述操纵杆1与下支架7连接的一端设置轴瓦，所述轴瓦与所述空心球5配合连接。

本发明实施例中，为提高产品的可靠性，在操纵杆的中间部位使用了经过精密加工的件空心球，球头表面光洁度得到了大幅提高，与球头相互配合的是一层合金轴瓦，装配后经过在球头表面涂抹一定的润滑脂可以大大提高产品的耐磨性，大幅延迟产品的使用寿命。

所述空心球5与所述轴瓦的最小配合间隙为0.05mm。有效降低了产品的晃动间隙，对整体匹配后的效果更好，更能精确的对行程进行传递。

所述底座3采用铝合金铸造。

本发明实施例中，由于底座采用了铝合金铸造加工，使产品变得更加轻便，大大降低了产品的重量，起到了节能减排的效果。