[发明专利]径向装配水下强力通舱结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种海上浮动平台连接结构，特别是一种径向装配水下强力通舱结构。

背景技术

发明专利号CN201320691338.7，发明创造名称为《组合式海洋平台标准模块》的发明专利公开了一种拼装后能够在海洋上进行作业的模块结构，在这种模块相互连接时，需要使用一种特殊的连接件，这种连接件在发明专利专利号CN201320691337.2，发明创造名称为《可承受剪切力的连接结构》的发明专利中已经被公开，但是这种传统的连接件在使用过程中存在如下问题：由于连接件本身结构上的限制，导致在连接两个模块时需要两个模块在轴线上窜动，因此当两个互成直角分布的平台标准模块在连接第三个模块时，就无法采用上述结构的连接件进行连接，存在较大的局限性。

发明内容

本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够实现多个海洋平台标准模块在径向上相互连接，且具有通舱功能的径向装配水下强力通舱结构。

本发明的技术解决方案是：一种径向装配水下强力通舱结构，其特征在于：所述的通舱结构包括空心的轴体部分1，在轴体部分1一端的圆周上设置有台阶，台阶处通过法兰结构连接有孔体部分2，这个孔体部分2由优弧部分3和劣弧部分4组成，其中优弧部分3的度数为210°至270°，劣弧部分4的度数为90°至150°，并且优弧部分3和劣弧部分4之间通过法兰结构连接，在孔体部分2远离轴体部分1的一侧同样通过法兰结构连接有盖体部分5，并且盖体部分5远离轴体部分1的一侧连接有外盖6，在轴体部分1靠近盖体部分5的一侧连接有内盖7。

本发明同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的径向装配水下强力通舱结构，其结构简单，设计巧妙，布局合理。它针对现有的海洋平台标准模块所使用的连接结构所存在的问题，创造性地设计出一种可进行拼接的连接件结构，它可以帮助海洋平台标准模块在径向上相互连接，同时又可以在连接后作为通舱通道使用，具有多种功能。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本发明实施例剖视图。

图2为图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1、图2所示：一种径向装配水下强力通舱结构，它包括一个空心的轴体部分1，在轴体部分1的一端设置有台阶，在该台阶处连接有孔体部分2，这个孔体部分2与轴体部分1之间通过法兰结构连接，孔体部分2由优弧部分3和劣弧部分4两部分组成，其中优弧部分3弧线的度数为210°至270°，其最优度数为240°劣弧部分4弧线的度数为90°至150°，其最优度数为120°，并且上述孔体部分2远离轴体部分1的一侧同样通过法兰结构连接有盖体部分5，并且在盖体部分5上远离轴体部分1的一侧连接有外盖6，在轴体部分1上靠近盖体部分5的一侧则连接有内盖7。

本发明实施例的径向装配水下强力通舱结构的工作过程如下：在利用本种通舱结构将两个海洋平台标准模块连接为一体结构时，首先将轴体部分1焊接在一个模块上，然后将优弧部分3连接在轴体部分1的台阶上；在另一个需要连接的模块上固定安装盖体部分5，并在盖体部分5外侧连接劣弧部分4，这样当模块轴向移动的过程中，位于两个模块径向上的一套（或多套）本种通舱结构便能够拼接成一体结构，具体地说是优弧部分3与劣弧部分4相互拼接成一个断面为正圆的结构，然后将优弧部分3与劣弧部分4通过螺栓连接起来，即实现了两个模块在径向上的固定连接，在上述操作过程中，轴体部分1、孔体部分2和盖体部分5均位于水面之上，连接完成后，工作人员可以在两个模块的内部将外盖6与内盖7拆卸下来，这样工作人员就可以通过轴体部分1和盖体部分5的内腔往来于两个不同的模块之间了。