[发明专利]柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构

说明书

技术领域

本发明属于内燃机领域，涉及一种柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构。

背景技术

目前,我国对于车辆的排放要求越来越严格，车辆后处理装置的应用越来越广泛，对发动机舱空间利用率的要求也越来越高，这些都对柴油机的设计提出了更高的要求。常见的双顶置凸轮轴结构，零部件数量多，机构各组件加工和装配工艺复杂，制造难度大；机构轴向高度和横向宽度都较大，增加了柴油机整机的高度和宽度尺寸。而传统的中置凸轮轴传动机构由于结构复杂，零部件较多，拆装不便，且控制精度较差，无法满足柴油机高转速、高强化的要求。因此，设计一种顶置单凸轮轴及摇臂总成结构，可有效缩短柴油机配气机构的高度尺寸和横向宽度,既保证了摇臂机构工作的可靠性、耐久性、准确性和一致性，又满足结构紧凑的整体设计要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、定位准确、工作可靠的柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构，以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案是：柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构，包括：排气摇臂、螺母、进气摇臂、摇臂球头、摇臂球头座、摇臂轴、塞片、摇臂滚销、第一定位销、摇臂轴座、第二定位销、摇臂轴座固定螺钉、摇臂滚柱及螺栓；摇臂球头座套装在摇臂球头上，摇臂球头在摇臂球头座内可转动自如；摇臂球头的螺纹端拧入摇臂气门端的螺纹孔内，螺母安装在摇臂球头露出摇臂端面的螺纹端顶部；摇臂滚柱安装在摇臂凸轮端的开槽内，通过插入摇臂凸轮端内孔的摇臂滚销与摇臂联为一体；摇臂轴座底面安装第二定位销，顶面铣出进气摇臂、排气摇臂安装槽，槽底面安装摇臂轴座固定螺钉，槽侧面对进气摇臂、排气摇臂进行轴向约束；摇臂轴由中间的安装凸台和两端的进气摇臂、排气摇臂的固定轴构成，两轴端均水平方向铣平；进气摇臂和排气摇臂分别套装在摇臂轴两端；三个螺栓分别穿过摇臂轴的两端及中部，将摇臂轴固定在摇臂轴座的上顶面，并用第一定位销定位。

摇臂轴两端的进气摇臂和排气摇臂1固定轴采用不同心结构，沿垂直曲轴轴线方向拉开的距离保证进气摇臂和排气摇臂具有相同的摇臂比并可以安装在同一零件上。

摇臂轴上布置有轴向贯通的水平油道A以及连通底面和水平油道的垂直油道；水平油道两端用塞片封堵，垂直油道与摇臂轴座上端面油孔贯通，水平油道A的分流油道、与进、排气摇臂上的油道、中心偏距为3±0.2 mm。

本发明采用上述技术方案后可达到如下有益效果：此柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构,结构紧凑，强度高，拆装方便，运行精确可靠。各零件易于加工制造。机构外形尺寸小，可有效降低柴油机整机的高度和宽度。合理的油路布置，可有效保证润滑，减少各零件间的磨损，提高零件的使用寿命。

附图说明

图1为本发明柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构的装配结构示意图。

图2为本发明柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构的润滑油路示意图。

图3为本发明柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构的的内部润滑油路剖面展开图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述：如图1~3所示，柴油机顶置单凸轮轴驱动气门摇臂机构，包括：排气摇臂1、螺母2、进气摇臂3、摇臂球头4、摇臂球头座5、摇臂轴6、塞片7、摇臂滚销8、第一定位销9、摇臂轴座10、第二定位销11、固定螺钉12、摇臂滚柱13及螺栓14；摇臂球头座5套装在摇臂球头4上，摇臂球头座5的上部随摇臂球头4外形挤压成形，摇臂球头4在摇臂球头座5内可转动自如。将摇臂球头4的螺纹端拧入摇臂气门端的螺纹孔内，螺母2安装在摇臂球头4露出摇臂端面的螺纹端顶部。摇臂滚柱13安装在摇臂凸轮端的开槽内，通过插入摇臂凸轮端内孔的摇臂滚销8与摇臂联为一体。摇臂轴座10底面安装第二定位销11，顶面铣出进气摇臂3、排气摇臂1安装槽，槽底面安装摇臂轴座固定螺钉12，槽侧面对进气摇臂3、排气摇臂1进行轴向约束。摇臂轴6由中间的安装凸台和两端的进气摇臂3、排气摇臂1固定轴构成，两轴端均水平方向铣平。进气摇臂3和排气摇臂1分别套装在摇臂轴6两端。三个螺栓14分别穿过摇臂轴6的两端及中部，将摇臂轴6固定在摇臂轴座10的上顶面，并用第一定位销9定位，这种安装方式可有效保证摇臂轴6的可靠性和准确性。摇臂轴座10上铣出的两个摇臂安装槽，最大限度地降低了摇臂轴6的安装高度，从而降低了机构的整体高度。摇臂轴6两端的进气摇臂3、排气摇臂1固定轴采用不同心结构，沿垂直曲轴轴线方向拉开适当距离，保证进气摇臂3、排气摇臂1既可安装在同一零件上，又能满足统一的摇臂比，减少了安装固定点，缩短了机构的长度和宽度。