[发明专利]大型闸门制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及闸门制造领域，特别涉及一种大型闸门制造方法。

背景技术

在现有技术中，闸门主要用于关闭和开放泄(放)水通道的控制设施。闸门可用以拦截水流、控制水位、调节流量、排放泥沙和飘浮物等。

在船舶领域，通常采用的多为大型闸门。例如比利时安特卫普大型闸门长77.65m，宽10.4m，高27.7m，重约2300吨。通常采用整体预拼法制造，长度方向分成5段，单个分段分上壁板、下壁板、箱式顶板、箱式底板、隔板、空气仓、顶板、底梁、人孔管道、悬臂、端梁、管系、梯子平台等部件，如此多的部件在短周期内将其拼装成闸门箱体结构，难度非常大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中对于大型闸门进行拼装难度非常大的缺陷，提供一种大型闸门制造方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种大型闸门制造方法，其特点在于，所述大型闸门制造方法包括以下步骤：

S₁、根据制造车间内行车起吊能力、钢板采购规格以及转运能力将闸门分成若干段进行制造；

S₂、搭制所述闸门整体拼装成型胎架；

S₃、拼装所述闸门的箱体成型；

S₄、在所述闸门整体成型出车间前，在所述闸门上以车间内登高线和标志塔上纵向控制线为基准，整体划出所述闸门外场拼装纵向控制线和等高线，以此作为所述闸门外场合拢的基准；

S₅、在外场选择所述闸门的拼装场地，划出闸门拼装地样线，按照所划线位置布置拼装胎架；

S₆、将所述闸门的各个段进行拼装合拢焊接。

较佳地，所述闸门以宽度10.4m为高度方向进行制造。

较佳地，所述步骤S₁中所述闸门的箱体分段拆分为多个单独制造成型的部分；

所述部分拆分成包括上壁板、下壁板、箱式顶板、箱式底板、隔板、空气仓、顶板、底梁、斜撑、人孔管道、悬臂、梯子平台及管系。

较佳地，所述壁板、所述箱式顶板、所述隔板为同类板单元。

较佳地，所述壁板由钢板和型材组合而成，所述壁板的宽度为27.7米，所述钢板的厚度为15mm；

所述壁板的外侧安装有多排纵向T型肋条，所述T型肋条高度不同，分别为180mm、200mm及250mm。

较佳地，所述步骤S₂中所述胎架的整体平整度小于等于2mm。

较佳地，所述步骤S₂中还包括以下步骤：在所述胎架两端布置标志塔，用以作为纵向控制线的永久基准。

较佳地，所述步骤S₃中还包括以下步骤：

S₃₁、将制作成型的两部分下壁板按照所述胎架上划好的轴线位置对应放置到位，确保所述下壁板上所述T型肋条与所述胎架对筋；

S₃₂、首个分段所述下壁板上整体划出纵向控制线，将所述纵向控制线标记于两端所述标志塔上，作为所述闸门的各个所述箱体分段拼装成型的纵向控制线；

S₃₃、在所述下壁板上划出各部件的装配位置线；

S₃₄、依次安装所述下壁板、下部隔板、所述箱式顶板及相应的斜撑、苏搜空气仓、上部隔板、竖直隔板和水平隔板、隔板连接板、所述箱式底板及相应的侧斜撑、所述人孔管道、所述顶板和相应的斜撑、所述底梁及相应的斜撑、上部菱形斜撑、1/2部分顶板侧上壁板、1/2部分底梁侧上壁板。

较佳地，所述步骤S₆之后还包括以下步骤：

S₇、当合拢缝焊接完成后，校正所述上壁板、所述下壁板以及所述顶板平整度合格，装焊所述上壁板和所述下壁板上的T型肋条、所述顶板上的U肋嵌补段；

S₈、对所述闸门的整体外形尺寸进行检测，按照图纸尺寸划出悬臂以及下小车支撑块的安装位置线，安装悬臂组件，形成整座闸门结构；

S₉、按照图纸安装所述闸门的梯子平台及管系，之后对闸门中间箱体进行气密试验，对管系进行整体水压试验；

S₁₀、单个闸门拼装合拢完成后进行测量，长度大于14mm，宽度小于5mm，高度小于5mm，以达到图纸公差的要求。