[发明专利]一种承载桥控制系统有效
申请号: | 201510119391.3 | 申请日: | 2015-03-18 |
公开(公告)号: | CN104723828A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 赵刚;郭春雷;章健国;白大伟;王洪伟;陈鄂 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/052 | 分类号: | B60G17/052 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 控制系统 | ||
1.一种承载桥控制系统,其特征在于,包括:第一感载阀、第一截止阀、第一可控阀、第一提升气囊、第一承载气囊、缓冲器和储气筒;所述缓冲器的一端和所述第一感载阀的控制口相连,所述缓冲器的另一端与所述第一可控阀的一端相连,所述第一可控阀的另一端和所述储气筒相连,所述第一感载阀的出气口分别和所述第一承载气囊、以及所述第一截止阀的控制口相连,所述第一截止阀的出气口和所述第一提升气囊相连,所述第一截止阀的进气口和所述储气筒相连。
2.根据权利要求1所述的承载桥控制系统,其特征在于,还包括:第二可控阀、第二截止阀、第二承载气囊和第二提升气囊;所述第二可控阀的一端与所述第一感载阀相连,所述第二可控阀的另一端分别和所述第二承载气囊以及所述第二截止阀的控制口相连,所述第二截止阀的进气口和所述储气筒相连,所述第二截止阀的出气口和所述第二提升气囊相连。
3.根据权利要求1所述的承载桥控制系统,其特征在于,还包括:第二可控阀、第二感载阀、第二截止阀、第二承载气囊和第二提升气囊;所述第二感载阀的控制口和进气口分别与所述储气筒相连,所述第二感载阀的出气口和所述第二可控阀的一端相连,所述第二可控阀的另一端分别与所述第二承载气囊和所述第二截止阀的控制口相连,所述第二截止阀的进气口和所述储气筒相连,所述第二截止阀的出气口和所述第二提升气囊相连。
4.根据权利要求2或3任一项所述的承载桥控制系统,其特征在于:所述第一可控阀和所述第二可控阀都为手控制阀。
5.根据权利要求2或3任一项所述的承载桥控制系统,其特征在于:所述第一可控阀和所述第二可控阀都为电磁阀。
6.根据权利要求5所述的承载桥控制系统,其特征在于,还包括:与所述第一可控阀相连的第一操作开关和所述第二可控阀相连的第二操作开关。
7.根据权利要求2或3任一项所述的承载桥控制系统,其特征在于:所述第一可控阀和所述第二可控阀中一个为手控制阀,另一个为电磁阀。
8.根据权利要求7所述的载桥控制系统,其特征在于,还包括:与所述电磁阀相连的操作开关。
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