[发明专利]利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法及装置

说明书

本发明涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法及装置。其中该方法包括：在钢桁拱桥梁建模过程中，启动CATIA软件中的BIM模型对当前建立的模型进行碰撞检测；根据碰撞检测的结果修正当前建立的所述模型。本发明实施例的利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法及装置，能够对桥梁数据进行校验，提高为桥梁施工所提供的数据的准确性。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体而言，涉及一种利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法及装置。

背景技术

随着桥梁建设技术的不断发展，大跨度桥梁正以日新月异的态势快速涌现，而钢桁拱桥因其比预应力砼桥有着更好的跨域能力而被广泛采用。

钢桁拱桥的架设过程中，首先需要设计桥梁图纸，之后根据桥梁图纸进行桥梁架设。

一般的，设计院提供的桥梁图纸为二维图纸，在二维图纸上展示桥梁各部分结构之间的连接及尺寸关系。但二维图纸上，表示各种部件的线条的长短、比例等人工设置，很容易出现数据错误，例如相邻的两个部件由于尺寸过盈而出现的碰撞现象，或者出现相邻部件之间间隙过大或过小，出现无法施工或施工成品质量不合格的现象。

而当桥梁图纸上出现上述错误时，一般很难及时发现，为桥梁施工带来不便。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法及装置，能够对桥梁数据进行校验，提高为桥梁施工所提供的数据的准确性。

第一方面，本发明实施例提供了一种利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测方法，包括：在钢桁拱桥梁建模过程中，启动CATIA软件中的BIM模型对当前建立的模型进行碰撞检测；根据碰撞检测的结果修正当前建立的所述模型。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，启动CATIA软件中的BIM模型对当前建立的模型进行碰撞检测包括：当钢桁拱桥梁的主体建模完成后，启动CATIA软件中的BIM模型对所述主体建模进行碰撞检测。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，启动CATIA软件中的BIM模型对当前建立的模型进行碰撞检测包括：当钢桁拱桥梁的辅助设施建模完成后，启动CATIA软件中的BIM模型对所述辅助设施建模进行碰撞检测。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，根据碰撞检测的结果修正当前建立的所述模型包括：将碰撞检测的结果生成检测成果报告；应用所述检测成果报告修正当前建立的所述模型。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，将碰撞检测的结果生成检测成果报告包括：按照预先设计的表格记录碰撞检测的结果，其中，所述表格包括以下表项：设计错误部件名称、所述错误部件的件号、所述错误部件的规格和所述错误部件对应的实际规格。

第二方面，本发明实施例提供了一种利用BIM实现钢桁拱桥梁的碰撞检测装置，包括：检测模块，用于在钢桁拱桥梁建模过程中，启动CATIA软件中的BIM模型对当前建立的模型进行碰撞检测；模型修正模块，用于根据碰撞检测的结果修正当前建立的所述模型。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括：主体建模检测单元，用于当钢桁拱桥梁的主体建模完成后，启动CATIA软件中的BIM模型对所述主体建模进行碰撞检测。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括：辅助设施建模检测单元，用于当钢桁拱桥梁的辅助设施建模完成后，启动CATIA软件中的BIM模型对所述辅助设施建模进行碰撞检测。