[发明专利]气散热式节能型汽车前灯及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车灯，尤其涉及一种气散热式节能型汽车前灯及其制作方法，属于汽车领域。

背景技术

为了满足夜间行驶的现有，汽车都设置有汽车前灯。在中国专利申请号为2014100194149、申请公布日为2014年8月6日，名称为“汽车前灯”的专利文献中公开了一种现有结构的汽车前灯，该专利中的汽车前灯包括箱形外壳、位于外壳内的发光体和封闭外壳的透光挡风玻璃。现有的汽车前灯由于散热效果差，使得体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、环保和坚固耐用等优点的LED光源虽然在其它照明领域中等到了广泛应用（在汽车的转向灯、刹车灯、尾灯等功率小对散热要求低的灯中也有应用）。仍旧只能采用高能耗的灯如卤素灯、疝气灯。

发明内容

本发明提供了一种散热效果好、以LED作为光源的、散热均匀的气散热式节能型汽车前灯和制作方法，解决了现有的汽车前灯由于散热效果差而导致的不能够利用LED作为光源的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种气散热式节能型汽车前灯，包括箱形外壳、透光挡风玻璃和发光体，所述外壳和透光挡风玻璃围成光源容置腔，其特征在于，还包括位于所述光源容置腔内的透光罩、内柱、电源引入头和驱动所述发光体的驱动器，所述发光体为LED，所述透光挡风玻璃设有进风口，所述外壳设有出风口，所述透光罩和内柱围成气腔，所述发光体通过所述内柱悬置在所述气腔内，所述内柱的外端同所述电源引入头固接在一起，所述电源引入头同所述驱动器电连接在一起，所述电源引入头和所述外壳可拆卸连接在一起，所述气腔内充有散热气体，所述气腔内的气压大于1个标准大气压。使用时LED产生的热量主要经透光罩内的散热气体散失到外壳和透光挡风玻璃所围成的空间内，然后从进风口和出风口中散失掉。通过气体进行散热，无需散热器，使得电源引入头和透光罩能够直接连接在一起（即搭接在一起），为结构紧凑性的实现奠定了基础；气体散热均匀性好。而前端通常在汽车行驶过程中才开启，汽车行驶时产生的风经进风口进入流过发光体后从出风口流出，从而使得发光体散失到外壳内的热量能够及时快速地散失掉，从而使得LED作为光源能够得以实现。如果外壳和透光挡风玻璃采用现有的封闭结构形式、则不能够满足散热要求、要满足散热要求则需要配备散热器，从而导致结构不紧凑且不利于车的轻量化。

作为优选，所述内柱设有同所述气腔连通的气道、具有开启位插孔的密封头、驱动密封头密封住所述气道的第一弹簧、插接在开启位插孔中的定位销、浮室和依靠所述气腔内的气体的压力作用而移动并驱动定位销从开启位插孔中拔出的活塞，所述活塞密封滑动连接在所述浮室内，所述活塞将所述浮室分割为密封腔和同所述气腔连通的开放腔，所述开放腔位于所述活塞朝向所述定位销一侧。发光体制作过程中当气腔内的气压达到设定值时，密封头能够自动封闭气道，充气时方便，内部气压值的准确性高。定位销可以依靠定位销和活塞的自重或其它力而插入到开启为插孔中。

作为优选，所述密封头的移动方向同所述气道的延伸方向交叉，所述气道设有沿气道周向延伸的供所述密封头插入的环形卡槽，所述卡槽通过侧壁同所述密封头密封连接。所述密封头的移动方向同所述气道的延伸方向交叉，充气时的气压对密封头合拢时的干扰小、密封头能够更加及时快速地将气道隔断、隔断及时则气腔内的气压的准确性高、气压准确则能够使得灯泡的散热效果更为符合设计要求。能够有效地防止密封头脱开，可靠性好。

作为优选，所述卡槽内设有弹性的储胶罐，所述卡槽的侧壁设有沿所述气道的周向延伸的环形密封槽，所述储胶罐设有同所述密封槽连通的出胶嘴。当密封头合拢时，密封头会挤压储胶罐而使得胶流入到密封槽中，密封槽中的胶固化后将密封头同内柱密封固接在一起。能够使得密封头更为可靠地将气道隔断。能够防止产生漏气现象，漏气则会影响灯泡的散热效果。

作为优选，所述密封槽位于所述卡槽的外侧壁，所述卡槽的内侧壁设有密封圈。能够防止密封胶固化时产生的气体流入到充气腔内。如果固化时产生的气体进入气腔则会影响散热气体的纯度，散热气体纯度下降则会导致散热效果下降。故该技术方案能够使得发光体的散热稳定性好。

作为优选，气道处于开启状态时，所述储胶罐和密封头分布在卡槽沿密封头的移动方向的两端。能够保证胶不溢流到气腔中而影响气腔中散热气体的纯度。

作为优选，所述浮室设有驱动所述定位销插入到所述开启位插孔中的第二弹簧。能够提高制作时的方便性。如果依靠自重插入则制作时必须使定位销和活塞位于开启位插孔的上方。