[发明专利]质量流率测定

说明书

本发明涉及质量流率测定。提供了质量流率传感器的各种系统和方法。在一个实例中，质量流率传感器包括第一信号输入、第二信号输入、质量流率信号的输出、第一特征场、第二特征场——所述第一和第二特征场中的每一个将质量流率值与转速值和输出压力值的一对值相关联——和包括第一参数输入和第二参数输入的选择单元，选择单元配置为根据经由第一和第二参数输入分别接收的一对参数产生选择信号，并且根据选择信号，将第一或第二特征场中任何一个的质量流率值转换为质量流率传感器的输出。

相关申请的交叉引用

本申请要求保护2014年3月26日提交的德国专利申请号102014205578.4的优先权，就各方面而言其全部内容在此通过引用并入。

技术领域

本公开内容的领域涉及在内燃机中测定入口空气质量流率。

背景技术

为提高其性能，内燃机通常装备有入口空气压缩机，其为内燃机压缩燃烧空气，使得可在相同的气缸容量中实现较大的质量流率。入口空气压缩机可由内燃机驱动或可以被机械连接至布置在内燃机的排气流中的排气涡轮。在后一种情况下，压缩机形成可以被称为排气涡轮增压器的一部分。

在控制内燃机的过程中，入口空气的质量流率可适应于当前运行状态。例如，可根据当前发动机动力需求，通过调整转速(revolution rate)，或者对于可变几何涡轮增压器调整压缩机叶轮的几何结构而调整质量流率。因此，需要当前质量流率的知识。

美国专利号6,298,718描述了用于检测涡轮增压器压缩机的异常运转的系统和方法。在一个实例中，对从多个传感器获得的数据进行一系列合理性测试，所述传感器包括布置在涡轮增压器压缩机的出口的质量空气流量传感器。针对质量空气流量传感器连同增压传感器的合理性测试可用于确定提供至发动机的环境空气的状况，可被执行以测试质量空气流量传感器的合理性。

本文的发明人认识到上文确认的方法中的问题。质量空气流量传感器可能是昂贵的且易于退化，这导致使发动机运转退化。而且，这样潜在的衰退刺激质量空气流量传感器合理性测试的性能，其消耗能量并增大发动机控制复杂性。

发明内容

至少部分地解决上述问题的一种方法包括被配置为测定内燃机的入口空气压缩机的质量流率的质量流率传感器，该质量流率传感器包括入口空气压缩机的转速信号的第一信号输入、入口空气压缩机的输出压力信号的第二信号输入、质量流率信号的输出、第一特征场、第二特征场，第一和第二特征场中的每一个将质量流率值与分别经由第一和第二信号输入接收的转速值和输出压力值的一对值关联，和包括第一参数输入和第二参数输入的选择单元，该选择单元被配置为根据分别经由第一和第二参数输入接收的一对参数产生选择信号，并且根据选择信号将第一或第二特征场中任何一个的质量流率值转换为质量流率传感器的输出。

在更具体的实例中，选择单元的第一参数输入被连接至内燃机的转速信号，并且其中选择单元的第二参数输入被连接至内燃机的扭矩信号。

在另一个实例中，选择单元的第一和第二参数输入被分别连接至质量流率传感器的第一和第二信号输入。

以这种方式，入口空气压缩机的质量流率可被更精确地推断，而没有物理的、专用的质量流率传感器的成本、复杂性、包装空间和潜在的退化性。因此，实现了技术效果。

当单独或结合附图时，本说明书的上述优势和其它优势及特征从以下具体实施方式将显而易见。

应当理解的是，提供上述发明内容是以简化形式介绍在发明的具体实施方式中进一步描述的概念的选择。不意欲确定要求保护的主题的关键或基本特征，其范围由权利要求书唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决上文提到的任何劣势的实施或在此公开内容中任何部分的实施。最后，上述解释不承认任何熟知的信息或问题。

附图说明