[发明专利]自行车制动衬块

说明书

技术领域

本发明总体上涉及自行车制动衬块。更具体而言，本发明涉及具有冷却表面的自行车制动衬块。

背景技术

骑自行车正在成为日益流行的娱乐方式和交通手段。而且，骑自行车已经变成对业余选手和职业选手都非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛中，自行车工业都在不断地改进自行车的各部件。

发明内容

一个方面是提供一种具有用于散热的冷却表面的自行车制动衬块，该冷却表面延伸远离自行车制动衬块的摩擦表面。

考虑到现有技术，根据本发明的自行车制动衬块包括冷却板和摩擦衬块。冷却板具有第一表面和第二表面。冷却板包括衬块支撑部和散热部。摩擦衬块机械地且固定地连接到冷却板的衬块支撑部。

附图说明

现在参考附图，其形成原始公开的一部分：

图1是根据一个实施例的装备有制动衬块的自行车的侧视图；

图2是根据所述一个实施例的示出了转子、制动钳以及制动衬块的前制动组件的放大侧视图；

图3是根据所述一个实施例的制动钳的示意端视图，其示出了钳的液压活塞以及两个制动衬块，一个衬块在转子的一侧上，其中衬块与转子间隔开以便转子和自行车的前轮能够旋转；

图4是根据所述一个实施例的与图3相似的制动钳的示意端视图，其示出了所述钳的液压活塞推动两个制动衬块与转子接触，以便制动力由制动衬块的摩擦表面施加到转子的相应表面以使前轮的旋转减慢并随后停止；

图5是根据所述一个实施例的从所述钳拆卸下来的制动衬块的背视图，其示出了背板、冷却板以及将摩擦衬块刚性地固定到冷却板的摩擦衬块的铆钉头，并且还示出了冷却板的冷却片；

图6是根据所述一个实施例的从所述钳拆卸下来的制动衬块的正视图，其示出了冷却板和摩擦衬块，并且还示出了摩擦衬块的摩擦表面；

图7是根据所述一个实施例的沿图5的线7-7剖开的制动衬块的剖面图，其示出了由摩擦衬块的铆钉部分刚性地彼此固定的冷却板、背板以及摩擦衬块，铆钉部分包括铆钉头；

图8是根据所述一个实施例的沿图5的线8-8剖开的制动衬块的另一剖面图，其示出了由摩擦衬块的其中一个铆钉部分刚性地彼此固定的冷却板、背板以及摩擦衬块；

图9是根据所述一个实施例的制动衬块的立体图，其示出了冷却板、背板和铆钉头以及冷却板的冷却片；

图10是根据所述一个实施例的制动衬块的另一立体图，其示出了冷却板、背板和摩擦衬块，以及冷却板的冷却片的另一视图；

图11是根据所述一个实施例的从与图9相同的角度观看的制动衬块的分解立体图，其示出了在最终组装以及形成铆钉头之前彼此分离的冷却板、背板以及摩擦衬块；以及

图12是根据所述一个实施例的制动衬块的另一分解立体图，其示出了在最终组装以及形成铆钉头之前彼此分离的冷却板、背板以及摩擦衬块。

具体实施方式

现在将参考附图说明选定实施例。本领域技术人员从本发明将会清楚，下面的实施例的描述仅提供用来例示而不是为了对本发明进行限制，本发明由所附权利要求及其等同物限定。

首先参考图1，自行车10示出为具有根据第一实施例的制动衬块12。

除了其他之外，自行车10基本上包括车架14、前轮16、前制动组件18以及制动衬块12。前制动组件18包括制动转子20、制动钳22、制动致动机构24以及一对制动衬块12。

制动转子20是常规的制动转子，其固定地附接到前轮16的轮毂部分用于与其一起旋转。制动转子20可以被栓接到前轮16的轮毂部分或者装配到轮毂凸缘，并且由轮毂螺母（未示出）以常规方式保持在前轮16的轮毂部分的恰当位置。

制动钳22和制动致动机构24是常规的制动部件。如图3最佳所示，制动钳22和制动致动机构24优选地是液压装置。具体地，响应于制动致动机构24被骑车者（未示出）操作，液体压力被传递通过以常规方式将制动致动机构24连接到制动钳22的液压管路L。如图3和图4所示，传递的液体压力使得制动钳22的活塞P移动制动衬块12以与制动转子20的相对表面接触。

根据附图和在此的描述应该理解，制动钳22可以包括单个活塞或者可以具有一对活塞P，如图3和图4所示。

当推动制动衬块12与制动转子20的表面接触时，会产生制动力以阻止前轮16旋转。结果产生了热。如下面更详细描述的那样，制动衬块12被设计成散逸所产生的热。