[发明专利]一种发动机盖测试工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试工装设计领域，尤其涉及一种发动机盖测试工装。

背景技术

发动机盖是最醒目的车身零部件之一，亦是顾客经常要察看的汽车零部件之一。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。因此，其性能的好坏，直接影响车身的总体性能。发动机盖如果刚度不合理，会导致产生振动、噪声及密封性能降低，甚至可能影响发动机罩铰链和锁性能的发挥，导致不必要的损坏发生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机盖测试工装，可对发动机盖的纵向刚度进行测试，避免发动机盖刚度不合理而导致性能降低的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种发动机盖测试工装，用于测试发动机盖的纵向刚度，包括：

固定待测试发动机盖的约束装置；

为待测试发动机盖提供测试压力的加载装置，位于待测试发动机盖的待测试区域；

测试待测试发动机盖纵向形变量的位移传感器，位于待测试区域的下方；以及

调整装置，一端与加载装置连接，调整装置的另一端固定安装有位移传感器；其中，调整装置可用于调整加载装置和位移传感器之间的位置。

可选地，约束装置包括：

两个第一约束支承，分别与待测试发动机盖的铰链相配合固定；

两个第二约束支承，分别与待测试发动机盖的缓冲座相配合固定；以及

一个第三约束支承，与待测试发动机盖的锁钩相配合固定。

可选地，第一约束支承，包括：

第一固定底座；

第一约束支承本体，与第一固定底座固定连接；

包围板，套设于第一约束支承本体外部，并可沿第一约束支承本体的延伸方向移动；以及

L形支撑块，一端固定于包围板上，L形支撑块的另一端设置有一固定部，固定部与待测试发动机盖的铰链相配合。

可选地，第二约束支承包括：

第二固定底座；

第二约束支承本体，与第二固定底座固定连接；

第一调节杆，穿设于第二约束支承本体内，并可沿第二约束支承本体的延伸方向伸缩；以及

连接螺栓，固定于第一调节杆的端部；其中，待测试发动机盖的缓冲座可通过连接螺栓固定于第一调节杆上。

可选地，第三约束支承包括：

第三固定底座；

第三约束支承本体，与第三固定底座固定连接；

第二调节杆，穿设于第三约束支承本体内，并可沿第三约束支承本体的延伸方向伸缩；以及

固定挂钩，固定于第二调节杆的端部，其中，固定挂钩可钩挂于待测试发动机盖的锁钩上。

可选地，加载装置包括：

加载支承，包括：底座，以及与底座固定连接的加载支承本体；

加载电机，固定于加载支承本体上；

数显力传感器，与加载电机电连接；以及

加载块，与数显力传感器连接，加载块用于将加载电机提供的压力传递至待测试发动机盖的待测试区域。

可选地，调整装置包括：

调整摆臂，与加载装置连接；

磁力表座，固定于调整摆臂相对于加载装置的另一端；其中，位移传感器固定于磁力表座上。

可选地，该发动机盖测试工装还包括：位于位移传感器和调整装置之间的圆球。

可选地，第一调节杆为螺旋调节杆。

可选地，第二调节杆为螺旋调节杆。

本发明的实施例的有益效果是：一种发动机盖测试工装，通过加载装置对待测试发动机盖的待测试区域施加测试压力，再通过位移传感器测试上述测试压力所引起的待测试发动机盖的纵向形变量，以实现测试发动机盖的纵向刚度，该发动机测试工装结构简单，且操作简便，在一定程度上降低了发动机盖测试的设计成本和人工成本。

附图说明

图1表示本发明的发动机盖测试工装的结构示意图；

图2表示本发明的发动机盖测试工装的俯视图；

图3表示发动机盖测试工装的第一约束支承的结构示意图；

图4表示发动机盖测试工装的第二约束支承的结构示意图；

图5表示发动机盖测试工装的第三约束支承的结构示意图；

图6表示发动机盖测试工装的加载装置和调整装置的结构示意图。

其中图中：1、约束装置，2、加载装置，3、位移传感器，4、调整装置，5、圆球；