[发明专利]转向装置

说明书

一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁定构件(40)与锁板(42)的多个孔(57)中的一个孔相接合的前进位置以及后退至锁定构件(40)与锁板(42)的孔(57)脱离的后退位置；操作构件(30)，操作构件(30)与锁定构件(40)机械地分离；偏置构件(41)，偏置构件(41)总是朝向前进位置对锁定构件(40)进行偏置；以及传递构件(38)，传递构件(38)根据操作构件(30)的操作抵抗偏置构件(41)的偏置力而使锁定构件(40)移动至后退位置。

技术领域

本发明涉及一种转向装置。

背景技术

例如，在所公开的日文的PCT申请No.2011-516323(JP2011-516323 A)中描述的用于汽车的转向柱中，在其上安装有方向盘的转向轴通过由支承单元支承的调节单元而被以可转动的方式支承。当调节单元沿转向轴的轴向方向移动时，可以调节方向盘在该轴向方向上的位置。

调节单元设置于支承单元中的一对侧板之间。每个侧板均设置有孔，并且夹紧螺栓插入到孔中。锁定构件附接至夹紧螺栓，并且操纵杆联接至夹紧螺栓。形成有大量凹口的对置锁定构件联接至调节单元。

当操纵杆被操作并且由此使夹紧螺栓转动时，锁定构件的突出部插入到对置锁定构件的凹口中的任意一个凹口中，并且方向盘在轴向方向上的位置被锁定。

在JP-A-2011-516323中描述的转向柱中，操纵杆与具有插入到对置锁定构件的凹口中的突出部的锁定构件经由夹紧螺栓机械地彼此联接。由此，当操纵杆和该锁定构件被组装至夹紧螺栓时，有必要调节该锁定构件和操纵杆在夹紧螺栓的旋转方向上的相对位置(旋转相位)，以使得将该锁定构件的突出部插入到对置锁定构件的凹口中以用于锁定方向盘的位置的插入不变成是不完全的，以及因此存在转向装置的组装变得困难的可能性。

发明内容

本发明提供了能够减小组装难度的转向装置。

本发明的一方面为一种转向装置，该转向装置包括：转向轴，转向轴包括第一端部和第二端部，第一端部安装有转向构件，其中，转向轴是能够沿转向轴的轴向方向伸缩地调节的；转向柱外壳，转向柱外壳以可旋转的方式支承转向轴并且包括定位于第一端侧的上外壳和定位于第二端侧的下外壳，其中，转向柱外壳是能够通过上外壳相对于下外壳沿轴向方向的移动而与转向轴一起伸缩地调节的；锁板，锁板固定至上外壳并且设置有沿轴向方向布置的多个孔；支承支架，支承支架固定至车身并且支承转向柱外壳；锁定构件，锁定构件在前进位置与后退位置之间前进至锁板以及从锁板后退，其中，锁定构件在前进位置处与锁板的孔中的一个孔接合，锁定构件在后退位置处与锁板的孔脱离；操作构件，操作构件在操作构件与锁定构件机械地分离的状态下由支承支架支承，其中，在伸缩地调节转向轴和所述转向柱外壳时，操作操作构件；偏置构件，无论操作构件的操作如何，偏置构件都总是朝向前进位置对锁定构件进行偏置；以及传递构件，传递构件根据操作构件的操作抵抗偏置构件的偏置力而使锁定构件移动至后退位置。

根据以上构型，在转向装置中，转向柱外壳包括定位于转向构件的第一端侧的上外壳和定位于第二端侧的下外壳。通过上外壳相对于下外壳的移动，转向柱外壳与转向轴一起被伸缩地调节(伸长或缩短)。

锁定构件前进至固定至上外壳的锁板以及从该锁板后退。锁定构件前进至锁定构件与锁板的孔中的一个孔相接合的前进位置、以及后退至锁定构件与锁板的孔脱离的后退位置。在锁定构件处于前进位置处的情况下，转向轴的伸长及缩短停止，因此，转向构件在转向轴的轴向方向上的位置被锁定。在锁定构件处于后退位置处的情况下，允许转向柱外壳和转向轴的伸长及缩短，因此，可以调节转向构件在转向轴的轴向方向上的位置。

在转向装置中，在伸缩地调节转向轴和转向柱外壳时操作该操作构件。锁定构件与操作构件机械地分离，并且不论操作构件的操作如何都总是由偏置构件朝向前进位置偏置。锁定构件仅在锁定构件移动至后退位置时才经由传递构件而与操作构件的操作相关联。