[发明专利]一种机车驾驶室及其底架

说明书

技术领域

本发明涉及机械工程技术领域，特别涉及一种底架。此外，本发明还涉及一种具有该底架的机车驾驶室。

背景技术

随着我国轨道建设的快速发展，市场对于具有各种类型的机车驾驶室的需求日益增大。

通常来说，机车驾驶室内包括操纵台、车长阀以及开关柜等司机室内部设备；这些内部设备往往通过电缆连接。此外，机车的驾驶室内还设置有供电缆对外出线的装置，以实现机车的驾驶室与其他设备的电缆连接。

针对目前机车驾驶室内电缆的布线方式，采用在机车驾驶室的底架上设置扎线卡方式，将电缆通过扎带固定于底架的扎线卡上。而扎线卡通常为焊接件，需要占用一定的布线空间，会压缩机车驾驶室的净高度低，并且布线较为固定、灵活性较差。

因此，如何解决机车驾驶室的净高度较低是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种底架，该底架可以解决机车驾驶室的净高度较低的问题。本发明的另一目的是提供一种包括上述底架的机车驾驶室。

为实现上述目的，本发明提供一种底架，包括水平设置、呈槽型的折弯板，所述折弯板包括两个折弯边；所述底架还包括与两个所述折弯边的顶端紧密连接的底板；所述底板位于所述折弯板的位置设置有开口，以实现方便地将所述电缆设置在所述折弯板的槽内；所述底板设置有能够与所述开口配合的盖板；所述开口的宽度为两个所述折弯边之间的距离；所述折弯板为两个相互平行的第一折弯板和第二折弯板；且所述第一折弯板和所述第二折弯板作为机车驾驶室的纵梁，起到主要的支撑作用；所述盖板的长度小于所述开口的长度，以实现所述开口的两侧留有供所述电缆伸出并在所述底板上走线的间隙。

优选地，所述第二折弯板远离所述第一折弯板的折弯边设置有出线孔以及能够与所述出线孔连通的线槽；并且所述底板位于所述线槽的位置设置有出线开口，以实现所述电缆出线；所述底板设置有能够与所述出线开口配合以实现密封的线槽盖板。

优选地，所述线槽盖板设置有密封螺栓。

优选地，在同一平面内，所述线槽垂直于所述第一折弯板。

优选地，所述线槽焊接于所述第二折弯板远离所述第一折弯板的折弯边上。

优选地，所述线槽为两个相互平行的左线槽和右线槽。

本发明还提供一种机车驾驶室，包括底架，所述底架为上述任一项所述的底架。

相对于上述背景技术，本发明提供的底架，包括水平设置、呈槽型的折弯板，折弯板包括两个折弯边；底架还包括与两个折弯边的顶端紧密连接的底板；底板位于折弯板的位置设置有开口，以实现电缆能够方便的设置在折弯板的槽内；底板设置有能够与开口配合的盖板。采用这种设置方式，在底板位于折弯板的位置设置有开口，这样便能够轻易地将电缆设置在折弯板的槽内；此外，在底板设置有能够与开口配合的盖板，这样一来，利用盖板便能够将折弯板的槽内的电缆盖住，从而避免损伤电缆；由于电缆设置于底板之下，这样就能够达到提高机车驾驶室的净高度的技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的底架的俯视结构示意图；

图2为图1中的A-A剖面结构示意图；

图3为图1中的B-B或C-C剖面结构示意图；

图4为图1中的线槽盖板的俯视结构示意图；

图5为图3中的线槽的俯视结构示意图；

图6为图5的侧视结构示意图；

图7为图5中的D-D剖面结构示意图；

图8为图1中的盖板的俯视结构示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种底架，该底架可以提高机车驾驶室的净高度；本发明的另一核心是提供一种包括上述底架的机车驾驶室。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图8，图1为本发明实施例所提供的底架的俯视结构示意图；图2为图1中的A-A剖面结构示意图；图3为图1中的B-B或C-C剖面结构示意图；图4为图1中的线槽盖板的俯视结构示意图；图5为图3中的线槽的俯视结构示意图；图6为图5的侧视结构示意图；图7为图5中的D-D剖面结构示意图；图8为图1中的盖板的俯视结构示意图。

本文中，折弯边的顶端是指位于折弯边的顶部的部位。