[发明专利]用于飞机场表面移动模型的自动生成的系统和方法

说明书

用于飞机场表面移动模型的自动生成的系统和方法。提供了用以生成飞机场表面区域节点链接图表的方法和系统。提供的终端区域网发生器根据可靠的终端区域节点链接来构造终端区域网，其不要求进一步手动处理。示例性实施例与AIRAC循环相容。

技术领域

本文所述主题的实施例一般地涉及飞机场表面引导和导航，并且更具体地涉及飞机场表面移动模型的生成。

背景技术

飞机场表面移动的准确且高效的建模是空中运输模拟的必要部分。随着空中交通增加，飞行器地面运输（在本文中称为飞机场表面移动）和飞机场表面中的飞行器行进路径的密度也增加。许多飞机场表面地图已被数字化并根据诸如D0-272（由航空无线电技术委员会建立）之类的航空数据库标准而在地理信息系统（GIS）模型中分类。数字化飞机场表面地图是非常复杂的，并且对于飞机场表面移动的快速建模而言或者对于到飞行器的快速数据传输而言太麻烦。因此，为了支持飞行器表面引导和导航，模型必须是飞机场表面移动的简化表示，并且模型发生器必须可靠地从数字化飞机场表面地图提取必要信息。

“终端区域网”是提供飞机场表面移动的简化表示的飞机场表面移动模型。因此，终端区域网用明确飞行器行进路径的创建、飞行器行进路径在飞机场表面地图上的显示以及飞行器行进路径以机载应用程序可使用的格式的传输来支持飞行器表面引导和导航。终端区域网是包括被组合成终端节点链接图表的一系列终端节点链接的图形地图。

作为终端区域网的构造块，终端区域节点链接是飞行器情景意识、表面引导以及导航的最重要组成部分。终端区域节点链接表示终端区域网内的行进路径；行进路径可以是滑行道或跑道。终端区域节点链接形成在驾驶舱中的飞机场移动地图显示器中生成的视觉和听觉警告的核心。准确的终端区域节点链接信息是用于终端区域网内的准确且可靠的空间数据的前提条件。

终端区域网是基于由从空间或卫星图像、扫描纸质地图部分或其组合提取信息的绘图部门生成的地图。当前，终端区域节点链接是手动地或半自动地生成的；终端节点链接被组合成终端节点链接图表；终端节点链接图表被并入到终端区域网中。手动检查或手动进一步处理是低效的，并且常常导致包括难以检测和确定（fix）的某些错误。自然地，节点链接中的任何错误被传播到终端区域网中。另外，对手动步骤的依赖已防止根据航空信息规则与控制（AIRAC）循环来产生终端区域节点链接，其是每28天的自动数据生成循环。

因此，期望一种可以在没有进一步手动处理的情况下生成终端区域网的系统和方法。该期望方法根据不要求进一步手动处理的和准确的终端区域节点链接来构造终端区域网。所期望的方法可根据AIRAC循环操作。

发明内容

提供了一种适合于生成表面移动网络的方法。从飞机场绘图数据库接收行进路径和行进路径的方向性。用一组多边形率表示作为滑行道的行进路径。针对每个多边形创建符合行进路径的方向性的中心线。使用多边形中心线来生成滑行道中心线。

提供了一种用于生成表面移动网络的系统。该系统包括被耦合到数据库的处理器。数据库从飞机场绘图数据库获得行进路径数据。处理器被配置成（a）获得行进路径，（b）获得行进路径的方向性，（c）用一组多边形来表示滑行道，（d）使用方向性来创建滑行道多边形的中心线，以及（e）使用多边形中心线来生成滑行道中心线。

还包括用于生成表面移动网络的另一方法。该方法包括从飞机场绘图数据库获得行进路径数据，并且然后将行进路径数据分类成跑道数据或滑行道数据。获得用于跑道的跑道入口点，并且创建符合跑道入口点的跑道的中心线。接下来，用一组多边形来表示每个滑行道。使用行进路径之间的交叉点根据共享边缘的数目来将多边形分类。针对多边形生成中心线并使用多边形中心线来生成滑行道中心线。

根据结合附图和本背景技术进行的以下详细描述和所附权利要求，其它期望特征将变得显而易见。

附图说明