[发明专利]一种金枪鱼延绳钓船的混联式油电混合动力系统有效
申请号: | 201510130745.4 | 申请日: | 2015-03-24 |
公开(公告)号: | CN104709456B | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 王永鼎;田晨曦;卢好阳;沙锋;李晴 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/14 |
代理公司: | 上海卓阳知识产权代理事务所(普通合伙)31262 | 代理人: | 金重庆 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金枪鱼 延绳钓船 混联式油电 混合 动力 系统 | ||
1.一种金枪鱼延绳钓船的混联式油电混合动力系统的控制方法,其特征在于,
所述的混联式油电混合动力系统的控制方法包括:柴油机、动力分配器、蓄电池、电动机、模糊控制器、齿轮箱和螺旋桨,所述的柴油机与动力分配器通过第一磁力联轴器同轴连接,所述的动力分配器分别与第二磁力联轴器、永磁发电机连接,所述的第二磁力联轴器与齿轮箱连接,所述的永磁发电机与蓄电池相连接,蓄电池与电动机连接,所述的电动机通过第三磁力联轴器与齿轮箱连接,所述的齿轮箱与螺旋桨连接,所述的模糊控制器分别与柴油机、蓄电池、电动机连接;所述的柴油机上设有第一传感器和工作电磁阀,所述的电动机上设有第二传感器,所述的模糊控制器上设有两个输出端口和三个输入端口,所述的输出端口分别与工作电磁阀、蓄电池连接,所述的输入端口分别与第一传感器、第二传感器、蓄电池连接;所述的模糊控制器的三个输入端口采集三个数据:工况需求转矩与柴油机转矩的差值、蓄电池的荷电状态SOC和电动机转速,将钓船当前工况需求转矩与柴油机输出转矩的差值、蓄电池的荷电状态SOC和电动机转速作为模糊控制器的输入信号,经过模糊控制量化、模糊化、隶属函数设计、模糊规则制定、解模糊的步骤得出柴油机转矩分配系数和电动机转矩分配系数,然后将两个输出信号分别输出到柴油机上的工作电磁阀和蓄电池,由工作电磁阀控制柴油机的油门开度,由蓄电池控制输出电压;
所述的模糊控制器的控制方法为:
(1)输入变量的确定与计算,所述的输入变量包括:电动机转速N,蓄电池的荷电状态值SOC,动力耦合处整船需求转矩与当前柴油机的目标转矩差值ΔT;
(2)确定模糊控制规则,用产生式方法表示控制规则,每条控制规则可写为:
if(N is Ni)and(SOC is SOCm)and(ΔT isΔTn),then(K is Kimn);
其中,Ni的论域为{Low,High},SOCm的论域为{NBB,NB,NM,NS,NSS,ZE,PSS,PS,PM,PB,PBB}ΔTn的论域为{NBB,NB,NM,NS,NSS,ZE,PSS,PS,PM,PB,PBB};NBB表示负极大,NB表示负大,NM表示负中,NS表示负小,NSS表示负极小,ZE表示0,PSS表示正极小,PS表示正小,PM表示正中,PB表示正大,PBB表示正极大,Low表示低,High表示高;
N的模糊变量为High时的模糊规则表为:
N的模糊变量为Low时的模糊规则表为:
(3)确定输出变量,所述的输出变量为发动机的转矩系数K。
2.根据权利要求1所述的混联式油电混合动力系统的控制方法,其特征在于,所述的齿轮箱设有第一齿轮轮系、第二齿轮轮系和第三齿轮轮系,所述的第一齿轮轮系与第二磁力联轴器相连接,所述的第二齿轮轮系与螺旋桨相连接,所述的第三齿轮轮系与第三磁力联轴器相连接。
3.根据权利要求1所述的混联式油电混合动力系统的控制方法,其特征在于,所述的磁力联轴器包括铜转子和永磁转子,所述的铜转子与驱动轴连接,所述的永磁转子与负载轴连接。
4.根据权利要求1所述的混联式油电混合动力系统的控制方法,其特征在于,所述的输入变量和输出变量的隶属度函数采用三角形隶属度函数。
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