[发明专利]用于汽车后桥上的分段式桥壳轴管

说明书

技术领域

    本发明涉及一种汽车后桥上的零部件，确切的说是一种用于汽车后桥壳体上的桥壳轴管。

背景技术

    目前用于汽车后桥壳体上的桥壳多为是由上下两片桥坯体组焊的，在处理一种桥壳新产品时，由于结构上的不同，需借用原来的桥壳轴管，但是不能通用，给企业新产品研发带了不便，且提高了研发成本。

发明内容

   本发明的目的便是提供一种用于汽车后桥上的分段式连接桥壳轴管。

为了实现上述目的，本发明在中间管的一端焊接连接有桥坯连接管，法兰盘装配管焊接连接在中间管的另一端，所述桥坯连接管的直径大于中间管的直径，所述法兰盘装配管的直径小于中间管的直径，所述中间管、桥坯连接管和法兰盘装配管的中心处于同一轴线上。

通过以上设置，本发明分段式连接，在研发新产品时，遇到需要连接不同规格的桥坯和法兰盘时，可在中间管的两端分别焊接连接与桥坯和法兰盘相匹配的桥坯连接管和法兰盘装配管，既保证强度，又能达到安装尺寸要求，节省了研发成本，提高了经济效益。

附图说明

现结合附图对本发明做进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、中间管，2、桥坯连接管，3、法兰盘装配管。

具体实施方式

   如图1所示，本发明在中间管1的一端焊接连接有桥坯连接管2，法兰盘装配管3焊接连接在中间管1的另一端，所述桥坯连接管2的直径大于中间管1的直径，所述法兰盘装配管3的直径小于中间管1的直径，所述中间管1、桥坯连接管2和法兰盘装配管3的中心处于同一轴线上。通过以上设置，企业在研发新产品时，遇到需要连接不同规格的桥坯和法兰盘时，可将本发明中间管1的两端进行扩管和缩管加工，然后在中间管1的两端分别焊接连接与桥坯和法兰盘相匹配的桥坯连接管2和法兰盘装配管3，使其达到使用要求，本发明为企业节省了资金，赢得了市场上的时间。