[发明专利]内燃发动机中的油输送的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

经由低压油泵将油泵送到活塞冷却喷射器，而分开地经由高压油泵将油泵送到汽缸盖。

2.根据权利要求1所述的方法，其中经由所述低压油泵泵送的油被返回到油底壳，而不被所述高压油泵泵送。

3.根据权利要求2所述的方法，其中经由所述高压油泵泵送的油被返回到所述油底壳，而不被所述低压油泵泵送。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述高压油泵和低压油泵中的每一个从公共的共享油底壳吸油，并且将发动机油返回到所述公共的共享油底壳，并且其中在给定的发动机工况下，所述低压油泵以比所述高压油泵高的流速泵送油。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述低压油泵将油仅供应到所述活塞冷却喷射器，并且不将油供应到所述汽缸盖、可变气门运行系统或涡轮增压器。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述高压油泵将油供应到所述汽缸盖、可变气门运行系统和所述涡轮增压器中的每一个，并且不将油供应到所述活塞冷却喷射器。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述低压油泵是基于发动机载荷、活塞温度和油温中的一个或多个选择性激活的。

8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括通过调整耦接到所述低压油泵的第一电动马达来调整所述低压油泵的输出，并且通过调整耦接到所述高压油泵的第二电动马达来调整所述高压油泵的输出。

9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括基于发动机载荷、发动机转速、活塞温度和油温中的一个或多个来调整所述低压油泵的输出。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括基于油温、可变凸轮正时(VCT)相位调整速率和发动机转速中的一个或多个来调整所述高压油泵的输出。

11.根据权利要求10所述的方法，其中调整所述低压油泵的输出包括调整低压泵速度、泵流速和泵压力输出中的一个或多个，并且其中，调整所述高压油泵的输出包括调整高压泵速度、泵流速和泵压力输出中的一个或多个。

12.根据权利要求1所述的方法，进一步包括，在第一模式期间，运行所述低压油泵运行而不运行所述高压油泵，并且在第二模式期间，运行所述高压油泵运行而不运行所述低压油泵，并且在第三模式期间，同时运行两个泵。

13.一种系统，其包括：

发动机；

润滑系统，其包括第一电动油泵和第二电动油泵，其中所述第一电动油泵是流体耦接到活塞冷却喷射器的低压油泵，并且所述第二电动油泵是流体耦接到汽缸盖、轴承、可变气门运行系统或涡轮增压器的高压油泵；和

控制器，其具有存储在非暂时性存储器中的计算机可读指令，所述指令用于：

在第一运行模式期间，仅经由所述第一电动油泵泵送油，所述泵送基于发动机转速、发动机载荷和活塞温度中的一个或多个；和

在第二运行模式期间，仅经由所述第二电动油泵泵送油，所述泵送基于发动机转速、油温和可变凸轮正时相位调整速率中的一个或多个。

14.根据权利要求13所述的系统，其中在所述第一模式期间，油不经由所述第二电动油泵泵送，并且在所述第二模式期间，油不经由所述第一电动油泵泵送，所述控制器包括用于在第三运行模式期间使两个泵同时运行的进一步指令。

15.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一电动油泵和所述第二电动油泵中的每一个彼此独立地从公共的共享油底壳吸油，并且彼此独立地将油返回到所述公共的共享油底壳。

16.根据权利要求14所述的系统，其中在所述第一运行模式期间，所述第一电动油泵不将油供应到所述汽缸盖、所述可变气门运行系统和所述涡轮增压器中的任一个，并且其中在所述第二运行模式期间，所述第二电动油泵不将油供应到活塞冷却喷射器。