[发明专利]A型独立液货舱止浮装置中环氧树脂的敷设方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种A型独立液货舱止浮装置中环氧树脂的敷设方法。

背景技术

A型独立液货舱横截面一般为菱形，大型全冷式液化气船(VLGC)就是采用的A型独立液货舱这种结构形式。由于该液货舱不构成船体结构的一部分，独立于船体结构之外，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故也称为自支承式独立液货舱(简称液货舱)。船体需要承受液货舱及其所装载低温液货的重量，同时还需要考虑船体在波浪中的运动、液货舱内部货物的运动所引起的动载荷，因而，需要在船体与液货舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲这类载荷，其中为了防止液货舱的顶部与船体发生碰撞，同时避免液货舱内部的低温传递到船体上，需要在液货舱的顶部设置止浮装置。在理论设计的情况下，所述止浮装置上的层压木和支架厚度都是固定的，液货舱与船体之间的理论距离也是固定的，但在实际建造时会出现一些误差，故需要利用环氧树脂的厚度变化来保证层压木与船体的位置关系。环氧树脂的敷设是在液货舱吊装完成后才进行的，其施工高度受限，并且在狭窄空间内进行施工，操作起来非常不便。传统的胶泥状环氧树脂采用涂抹式方法，在液货舱安装时，环氧树脂厚度薄，面积大，成大面积扁平状，同时要保证倾斜的层压木和止浮装置面板间保持环氧树脂水平均匀填充，此涂抹式方法有时难以达到使用要求，因此需要一种更好的环氧树脂敷设方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种操作简单、安全，工作人员工作量小的A型独立液货舱止浮装置中环氧树脂的敷设方法，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种A型独立液货舱止浮装置中环氧树脂的敷设方法，所述液货舱在液化气船的船体中，所述止浮装置通过支架斜向焊接在所述液货舱顶部，支架上设有面板，所述面板上设有用多个侧板围成的限位框，所述限位框上开有用于注入环氧树脂的注入口，所述面板在限位框围成的区域内开有多个螺纹孔，所述限位框中设有层压木，所述环氧树脂的敷设包括以下步骤：

一、检查层压木是否安装到位，位置是否稳定；

二、使用螺栓从所述面板底面旋入螺纹孔将层压木顶起至少10mm；

三、用封条密封限位框和层压木之间的间隙，所述注入口位置的封条上开有用于环氧树脂流通的通孔，所述封条中设有一根透气管，所述透气管的一端与外界连通，另一端与面板和层压木之间的空隙相连通，所述透气管与外界连通的一端端部高于面板和层压木之间空隙的最高位置；

四、在一个容器中调制环氧树脂，所述容器上依次连有泵、注入管和截止阀；

五、环氧树脂配制好后，将容器移动到止浮装置附近，将截止阀与限位框上的注入口相配合，启动泵并打开截止阀向面板和层压木之间的空隙注入环氧树脂，直到环氧树脂从透气管中溢出后关闭泵和截止阀，从注入口上拆下截止阀，移走容器；

六、待环氧树脂完全固化后，将面板上的螺栓取出，将所述螺纹孔用环氧树脂填充。

优选地，所述注入口位于限位框最上方位置的侧板上。

优选地，步骤二中所述螺栓从面板底面旋入螺纹孔将层压木顶起15mm。

优选地，步骤四中所述盛放环氧树脂的容器固定在一个可移动的小车上，所述小车上设有推手。

优选地，步骤五中，当环氧树脂从透气管中溢出后，拆除透气管并清理从所述透气管中溢出的环氧树脂。

优选地，在步骤五结束后，向注入口中注入环氧树脂，待环氧树脂完全固化后，在注入口处敷设密封胶。

如上所述，本发明A型独立液货舱止浮装置中环氧树脂的敷设方法，具有以下有益效果：

1)本发明在操作时将注入口和透气管设置在止浮装置的最高位置侧板上，因此可以让注入的环氧树脂充分填充在层压木和面板之间的空隙，并且工作人员通过观察透气管是否有环氧树脂溢出来判读是否填充敷设完毕，除了将小车推放至工作位置、安装注入管、清理溢出环氧树脂和移走小车外，工作人员不需要其他的劳动。

2)通过本发明的方法能减少工作人员的数量，1～2工作人员就可以完成所有的操作步骤，节省了人力成本。

3)本发明的操作方法工作效率高，能够保证工作质量，提高工作人员的安全系数。

附图说明

图1为液货舱和液化气船的截面图。

图2为图1中A处放大图。

图3为图2中B处剖视图。

图4为图2中C处剖视图。

图5为本发明操作过程示意图。

图中：1 液货舱 2 支架

21面板 22限位框