[发明专利]电动折卷式汽车罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车罩，特别是涉及一种电动折卷式汽车罩。

背景技术

现有的汽车罩大多采用人工方法完成对车辆的遮挡和收折，有些电动收卷式汽车罩需要人工将其安装固定在车辆上的某个位置，例如将其安置在汽车上顶壳体上，待使用完后每次均需要人工将其从车辆壳体上取下，再放置在车辆后备箱内，使用起来非常麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以固定在车辆上，既不影响车辆使用，也不影响车辆外形美观效果的，可以采用遥控操作，能对汽车罩布进行自动折叠并卷绕收起的汽车罩。

本发明采用以下技术方案实施：

车罩的设计方案：将汽车罩的罩体部分设成三部分，覆盖在汽车上顶部的罩布，其展开后为一长方形，在车辆的左右侧，各设有一块与车辆侧面外形和尺寸一致的侧罩布。在左右侧罩布的下边各连接有至少2根提升绳带，该提升绳带在侧罩布的外侧，从下往上垂直延伸到车辆侧罩布的上边，转折后沿汽车顶罩布的上面，横向穿过汽车纵向中心，再通过滑轮改向后，通向设在汽车后备箱内的卷筒。汽车罩在收折时，卷筒首先将提升绳带卷入，通过提升绳带将侧罩布由下往上转折提升，待侧罩布全部转折提升到车辆顶部，并与车罩顶罩布叠合时，卷筒开始卷入顶罩布，此时顶罩布和折叠好后的侧罩布同时被卷简卷入，直至完成对整个汽车罩的收卷。

为使卷简装置在收卷时罩布不发生侧偏、皱折或缠绕等现象，在卷简装置上设有罩布导向机构，导向机构提供四种方案：

方案一，将顶罩布的两个侧边处，各设一条与顶罩布纵向长度相等、横向截面为闭合型的导向条，导向机构左右对称，左右侧各设有一个导向槽，导向槽为一侧带有开口间隙的截面为方管式结构，导向槽内设有侧面导向滚轮和前后滚条，罩布从导向槽的开口间隙中通过，在导向条的內腔，安置有一个圆柱形芯子，芯子在导向条内被两个侧面导向滚轮及前后滚条限制在导向槽内，而导向条以及罩布则可以通过导向槽，从而对收卷的罩布进行横向定位导向。

方案二，对上述方案一进行结构简化，用滚珠代替圆柱形芯子，用一个纵向开口的圆柱型管式导向槽代替方管型导向槽，在管式导向槽的前后內腔设有挡板，挡板上设有开槽，罩布从管式导向槽的开口间隙中通过，內腔安置有滚珠的导向条通过管式导向槽，滚珠被前后挡板挡住，导向条则从挡板开槽中通过。

方案三，将上述方案一、二中顶罩布两个侧边的导向条改换成两条圆形拉条， 在卷筒机构支架上，设有两个滚轮支架，每个滚轮支架上各设有一个滚轮，两个滚轮处在同一轴线上，且两个滚轮相对的端面之间具有间隙，圆形拉条的直径大于两个滚轮之间的间隙，两个滚轮、滚轮支架及卷筒支架形成了一个导向槽，顶罩布从两个滚轮之间的间隙中通过，圆形拉条则被限制在滚轮一侧的导向槽内通过，从而起到对罩布进行限位和导向的作用。该方案中，也可取消两个滚轮及滚轮支架，用一个带开口的圆形套、环作为导向槽。

方案四，将方案三中的顶罩布两个侧边的圆形拉条改换成两条薄板条或链排条，纵向可以卷折而横向具有刚性的薄板条或链排条从上下夹板的空隙中通过，薄板条或链排条一侧被滚轮挡住，具有柔性的罩布则可以折弯后从滚轮下端通过。

卷筒收卷时，首先卷绕提升绳带，待侧罩布收折到顶罩布上面并与之叠合后，再执行对顶罩布的卷绕，这一顺序动作的控制方式有两种方案：第一种方案，提升绳带上设有控制块，提升绳带穿过设在顶罩布端部横条上的小孔后与卷筒连接，在卷筒卷绕时，当提升绳带上的控制块碰触到顶罩布端部横条时，提升绳带带动顶罩布一起被卷筒卷入；第二种方案是：在顶罩布端部横条与卷筒之间连接有两根辅助拉绳，该辅助拉绳的长度等于提升绳带从顶罩布端部横条到卷筒之间的距离，加上侧罩布转折提升直至与顶罩布完全叠合，提升绳带的行程之和，这两根辅助拉绳在提升绳带提升侧罩布时为松弛状态，在顶罩布开始被卷绕时为拉紧状态。

卷筒的设计方案：卷筒由减速电机带动工作，用车辆自备的蓄电池供电，采用市场现有的遥控发射和接收器控制。卷筒与电机的连接有三种方案：第一方案是减速电机轴与卷筒轴之间用连接套联接，用螺钉或键肖作周向固定；方案二是，减速电机轴与卷筒轴之间用离合器联接，卷筒与电机之间可以实现连接与分离，在罩布卷收时离合，在罩布拉出时分离；第三种方案是：将减速电机设置在卷筒内，这样可以减少整体卷绕机构的长度。