[发明专利]市政道路即修即通喷洒热沥青修补施工方法

说明书

技术领域

本发明创造涉及道路修复领域，具体涉及的是市政道路即修即通喷洒热沥青修补施工方法。

背景技术

目前道路修补施工主要使用层间喷洒的乳化沥青，但乳化沥青破乳凝固所需要的时间长，且路面温度较低时，在乳化沥青尚未完全破乳凝固的情况下，经过的车轮会把乳化沥青颗粒带走，影响沥青混凝土黏合效果。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供市政道路即修即通喷洒热沥青修补施工方法，使用高温热沥青代替乳化沥青，避免乳化沥青的缺陷，同时减少市政道路施工时间，实现快速通车，另外通过设置预制的沥青片，减少使用高温热沥青的量与时间，解决使用高温热沥青时施工现场温度过高，影响施工人员操作的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，市政道路即修即通喷洒热沥青修补施工方法，用于修补包括坑槽、裂缝、车辙和推移的市政道路的沥青道路病害，包括如下施工步骤：

(1)使用经纬仪对坑槽进行定线，测量直线路段的坑槽分别沿原路面纵横向的长度，或测量圆弧路段的坑槽沿圆弧的直径方向的横边长度以及相切于圆弧边缘的纵边长度，从而得出需要开槽的尺寸。

(2)开槽遵守“圆洞方开”的原则，距离沥青道路病害边缘10～15cm处垂直切割市政道路开槽形成方形基坑，切割时需连续作业，且切割至暴露出所述市政道路的基层材料。

(3)于所述方形基坑的四个侧壁上钻有多个圆孔。

(4)采用高压热吹风或喷砂处理所述方形基坑，清除方形基坑底面及侧壁每一个角落中的积水或浮尘，保证粘层油与基坑良好地结合。

(5)方形基坑底面、侧壁及所述圆孔中洒布粘层油，使得新加入的材料与原有路面的材料紧密粘结。

(6)所述预制的沥青片部分重叠铺设于方形基坑的底面，所述沥青片上覆盖有带有固定结构的钢丝网，所述固定结构插入并固定于所述圆孔中，最后再铺设多块沥青片至预定高度，方形基坑内预留一定位置给下一步骤。

(7)所述沥青片表面均匀喷洒高温热沥青，使得喷洒后的路面高出原路面，高温热沥青将下方的沥青片融化，沥青片与高温热沥青相互融合，方便碾压。

(8)碾压，分为初压、复压、终压三个步骤：a.初压时使用振动压路机高频强震碾压方形基坑两遍，所述高温热沥青的温度不低于115℃；b.复压时使用轮胎压路机碾压2～3遍，所述高温热沥青的温度不低于100℃；c.终压时使用振动压路机静压2遍，其温度不低于90℃。

碾压时，先碾压方形基坑四边再依次向中间推进，保证填补的沥青材料具有足够的密实度。碾压新旧路面交接线时，压路机的压实面大部分放在旧沥青混凝土路面上，压路机与新旧路面交接线成45°的方向行走。

所述钢丝网为方形网状结构，所述方形网状结构中的部分钢丝沿钢丝方向向外延伸。钢丝网的四周包围有远离方形网状结构的可移动的硬边。所述方形网状结构中的部分钢丝间隔贯穿所述硬边，并作为固定结构的中心杆。所述中心杆的末端连接有连接件，所述连接件上设有插槽。每个中心杆的周边均匀间隔布置有多个向外弯曲的钩形件。所述钩形件围绕中心杆固定于硬边上，所述钩形件穿过所述插槽。所述钩形件活动地连接硬边。朝钢丝网方向移动硬边时，所述钩形件收缩，接近中心杆；远离钢丝网方向移动硬边时，所述钩形件张开，远离中心杆。钢丝网的固定结构将钢丝网连通冷却后的沥青牢固地连接原有的路面，同时增强了填补后的沥青路面的强度。安装钢丝网时，收缩钩形件，将固定结构伸入所述圆孔，移动硬边，张开所述钩形件，钩形件固定于圆孔内壁上，再铺设另一层沥青片。喷晒的高温热沥青将铺设的沥青片一同融化，液体状的沥青穿过钢丝网流入底面，另外液体状的沥青流入圆孔固定所述钩形件。

所述沥青片为100％纯沥青加热、平铺并冷却形成的。所述沥青片的尺寸大小根据所述方形基坑的尺寸决定。

作为优选，碾压成型后的路面高出原路面约2～3cm，通车后自然碾压成与原路面标高持平，不产生凹陷。

作为优选，喷洒的高温热沥青的厚度大于1mm。

作为优选，所述高温热沥青中混合有碎石、砂子以及矿粉。

本发明创造的有益效果：利用高温热沥青代替常用的乳化沥青，避免乳化沥青尚未完全凝固时车轮破坏其与混凝土的粘结效果，实现市政道路即修即通，另外通过设置预制的沥青片，减少高温热沥青的用量与使用时间，提高施工人员的工作效率。

附图说明