[发明专利]一种限制系统询问电磁干扰的实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种限制系统询问电磁干扰的实现方法，特别是涉及一种适用于空中机载防撞系统的限制系统询问电磁干扰的实现方法。

背景技术

机载防撞系统，是防止空中飞机危险接近和避免空空相撞事故发生的必不可少的最有效的航空运输安全保障设备。它基于二次雷达原理，通过对附近装备开启航管应答机的飞机发出C模式全呼询问和S模式点名询问，接收并处理C模式和S模式应答信号，生成目标航迹；根据目标机相对于载机的运动态势进行威胁探测和防撞解算，产生交通告警和决断告警，同时对具备RA协调能力的目标机发出RA协调报文，实现协同避撞功能。

伴随着全球范围内航空业的快速发展，空域中的飞机越来越多，相互之间的电磁干扰日趋严重。航管应答机要应答各类询问系统发出的询问，包括地面空管二次雷达系统、机载防撞系统以及特殊平台的预警监视系统，各类询问系统都将竞争航管应答机的应答资源。如果机载防撞系统询问次数过于频繁或者功率过大，则会导致受害应答机的应答抑制时间加长，开启应答的时间缩短，其他询问系统因为收不到受害应答机的应答信号而出现目标跟踪不稳定、甚至丢批等严重问题。

机载防撞系统通过降低询问功率或者减少小声呼叫询问步进，可以有效降低应答机接收到的询问信号数量，降低系统询问带来的电磁干扰。具体来讲，就是要根据载机附近的目标机分布情况，满足3个干扰限制不等式的条件约束，经过反复测试和调整，最终生成C模式询问列表和S模式询问列表。

上述的小声呼叫询问指的是在常规的仅C模式全呼叫询问(包含P1、P3、P4脉冲)基础上增加1个询问脉冲S1，S1脉冲位于P1脉冲前2us，且S1脉冲信号强度低于P1脉冲。

上述的小声呼叫类型包括高精型、基本型和单一型，高精型的询问步进分布为前向24步进、左向20步进、右向20步进、后向15步进；基本型的询问步进分布为前向6步进、左向5步进、右向5步进、后向4步进；单一型为广义上的小声呼叫询问，其询问步进分布为前、左、右、后向各1步进。

上述的3个干扰限制不等式为：

不等式1：Σi=1I[P(i)250W]α≤min{280NTA+1,11α2}]]>

不等式2：Σi=1IM(i)≤0.01]]>秒