[发明专利]一种改进油泵布置结构的双离合变速器

权利要求书

1.一种改进油泵布置结构的双离合变速器，包括变速器箱体（1）、泵油组件；所述变速器箱体（1）的一侧腔室为双离合器腔（2），另一侧腔室为齿轮传动系统腔（6），其特征在于：所述泵油组件设在变速器箱体（1）的侧壁上，且泵油组件由油泵（3）和驱动油泵（3）的电机（5）组成；所述油泵（3）设有进油口（12）、出油口（14），进油口（12）与油箱连通；

所述与油泵（3）对应的变速器箱体（1）侧壁上开设有油道，且油道与油泵（3）的出油口（14）连通；所述油道的一端通向双离合器腔（2），油道的另一端通向齿轮传动系统腔（6）。

2. 根据权利要求1所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于：所述油泵（3）设在双离合器腔（2）与齿轮传动系统腔（6）之间的变速器箱体（1）侧壁上，且变速器箱体（1）上径向凸起有与油泵（3）对应的支撑块（4），支撑块（4）的中部轴向设有安装孔；

所述支撑块（4）的一端与油泵（3）的泵体（11）配合连接，泵体（11）的另一端配合设有前盖（10）；所述油泵输入轴（19）的一端位于泵体（11）内，油泵输入轴（19）的另一端位于支撑块（4）的安装孔内、且位于安装孔内的油泵输入轴（19）端部设有传动孔；

所述支撑块（4）的另一端配合设有电机（5），电机输出轴（24）配合伸进支撑块（4）的安装孔内、并通过键与油泵输入轴（19）的传动孔连接传动，驱动油泵输入轴（19）转动。

3.根据权利要求2所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于：所述油泵输入轴（19）通过第一轴承（20）固定在支撑块（4）的安装孔内，所述电机输出轴（24）通过第二轴承（23）固定在支撑块（4）的安装孔内。

4.根据权利要求2或3所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于：所述位于安装孔内的油泵输入轴（19）上设有大挡环（18），大挡环（18）的一侧与第一轴承（20）接触、另一侧与泵体（11）接触，大挡环（18）实现第一轴承（20）的轴向定位；

所述位于安装孔内的电机输出轴（24）上配合设有油封（21），且在油封（21）和第二轴承（23）之间的电机输出轴（24）上设有小挡环（22）、小挡环（22）实现第二轴承（23）的轴向定位。

5.根据权利要求1所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于：所述油泵（3）采用多齿差摆线齿轮油泵；油泵（3）的泵体（11）内设有呈内啮合的主动齿轮（8）、从动齿轮（9），且主动齿轮（8）和从动齿轮（9）之间配合设有月牙板（7）；

所述泵体（11）在主动齿轮（8）与从动齿轮（9）的啮入吸油处分别设有进油口（12）、回油口（13），且进油口（12）和回油口（13）分别通过前盖（10）的进油管道（15）、回油管道（16）与油箱连接；

所述泵体（11）在主动齿轮（8）与从动齿轮（9）的啮出排油处设有出油口（14），且出油口（14）通过前盖（10）的出油管道（17）与变速器箱体（1）侧壁上的油道连通，使油液通过油道的第一分油道（25）、第二分油道（26）分别进入双离合器腔（2）和齿轮传动系统腔（6）进行润滑和提供动力；

所述电机（5）采用直流式永磁同步电机，且电机（5）由单独的蓄电池提供动力。

6.根据权利要求1或5所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于： 所述主动齿轮（8）的齿数为8-10个，从动齿轮（9）的齿数为10-13个。

7.根据权利要求6所述的一种改进油泵布置结构的双离合变速器，其特征在于：所述从动齿轮（9）的齿数比主动齿轮（8）的齿数多2至3个。