[发明专利]一种采用宽翼设计的拖轮在审
| 申请号： | 201510140692.4 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN104773268A | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 吴明银;张昕;王浩 | 申请（专利权）人： | 欧赛德船舶设计（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/66 | 分类号： | B63B35/66 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 200135 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 采用 设计 拖轮 | ||
1.一种采用宽翼设计的拖轮，其特征在于包括：
船舶主体(1)，包括艏部(2)、舯部(3)、艉部(4)、外板(5)和夏季载重线(6)；
艏部宽翼(7)，设计在船舶主体(1)的艏部(2)区域的对称的两侧；
舯部宽翼(8)，设计在船舶主体(1)的舯部(3)区域的对称的两侧；
艉部宽翼(9)，设计在船舶主体(1)的艉部(4)区域的对称的两侧；
其中，艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)、艉部宽翼(9)与船舶主体(1)的两侧的外板(5)形成固定的整体，艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)和艉部宽翼(9)的外板之间以圆滑过渡的方式相连。
2.根据权利要求1所述的采用宽翼设计的拖轮，其特征在于：所述艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)、艉部宽翼(9)设置在船舶主体(1)上的垂直位置为夏季载重线(6)的以上的部位。
3.根据权利要求1所述的采用宽翼设计的拖轮，其特征在于：所述艏部宽翼(7)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角不大于166°，舯部宽翼(8)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角不大于155°，艉部宽翼(9)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角不大于157°。
4.根据权利要求3所述的采用宽翼设计的拖轮，其特征在于：所述艏部宽翼(7)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角为166°，舯部宽翼(8)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角为155°，艉部宽翼(9)的横截面外板与夏季载重线(6)以下的外板(5)之间的夹角为157°。
5.根据权利要求1所述的采用宽翼设计的拖轮，其特征在于：所述艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)、艉部宽翼(9)和船舶主体(1)之间相连的典型节点设置了确保结构强度的局部加强结构。
6.根据权利要求1所述的采用宽翼设计的拖轮，其特征在于：所述的采用宽翼设计的拖轮的整体总重量小于500吨，系柱拉力范围在40吨至95吨之间。
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