[发明专利]车载式拖轮发电装置

说明书

技术领域

本发明属于发电装置技术领域，具体来说涉及一种车载式拖轮发电装置。

背景技术

目前,生活中常见机动车的供电方式为发电机发电和风力发电，其中发电机发电最为普遍，这种方式虽然可以实现机动车供电任务,但存在许多缺陷。第一，由于发电机的驱动是依靠机动车辆本身的发电机实现的，导致发电机的工作将会给发动机增加负荷，影响发动机的使用寿命；第二，发动机增加负荷后将增加燃油的消耗，造成经济成本的增加；第三，由于机动车辆运行燃油的增加，其排污量也随之增加，造成对环境污染量的提高。而风力发点虽然解决了耗油成本高和空气污染大等问题，但需要在较大的风力作用下才能达到较好的效果。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种环保技能、经济实用、方便实用、使用寿命长且可连续补充电能的车载式拖轮发电装置。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本发明的车载式拖轮发电装置，包括车体、蓄电池、发电机、拖轮，车体上部固定装有发电机，蓄电池装在车体上且位于发电机一侧，其中：发电机通过传动结构A与风机相连接，风机通过传动结构B连接有拖轮，拖轮安装在升降结构底部，升降结构装在车体前部，电动机安装在车体内。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述升降结构由升降杆和固定套组成，固定套固定安装在车体内部，升降杆套装在固定套内。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述拖轮通过转轴安装在升降杆底部。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述传动结构A为链式传动。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述传动结构B为链式传动。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述风机下方设置有风道，风道装在车体上。

上述车载式拖轮发电装置，其中：所述风机外侧安装有防风罩。

本发明与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：所述发电机通过传动结构A与风机相连接，风机通过传动结构B连接有拖轮，拖轮安装在升降结构底部，升降结构装在车体前部，通过发电机可以带动风机，风机作用下驱动拖轮转动，而升降结构的设置实现了拖轮的提升和降落，利于控制拖轮与地面的接触或分离；风机下方设置有风道，风道装在车体上，风机外侧安装有防风罩，通过风道和防风罩的共同作用，使得车体在行驶过程中，风力对风机的叶片做功的效率大大改善；传动结构A和传动结构B为链式传动，实现了传动过程的稳定可靠。机车在低速条件下行驶时，风机发电效果较差，而凭借拖轮转动发电的效果较为明显，平路行驶或下坡路段行驶（尤其是下坡路段行驶）时，可以通过升降结构将拖轮降下与地面接触，拖轮快速转动，能最大效率地给蓄电池充电；而上坡路段行驶时，通过升降结构使拖轮离开地面，减小地面对车体的摩擦，通过蓄电池将电能传输给带动车轮转动，车体向前行驶。当机车在高速条件下行驶时，即可通过升降结构使拖轮离开地面，利用风机发电驱动机车行驶。总之，本发明环保技能、经济实用、方便实用、使用寿命长且可连续补充电能，适合于汽车、火车等各类机动汽车发电的推广使用。

本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明在低速平路或下坡行驶时的实施方式示意图。

图中标记：

1、车体；2、蓄电池；3、发电机；4、传动结构A；5、风机；6、防风罩；7、传动结构B；8、升降结构；9、固定套；10、风道；11、升降杆；12、拖轮；13、转轴；14、电动机；15、车轮。

具体实施方式：

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车载式拖轮发电装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1，本发明的车载式拖轮发电装置，包括车体1、蓄电池2、发电机3、拖轮12，车体1上部固定装有发电机3，蓄电池2装在车体1上且位于发电机3一侧，其中：发电机3通过传动结构A4与风机5相连接，风机5通过传动结构B7连接有拖轮12，拖轮12安装在升降结构8底部，升降结构8装在车体1前部，电动机14安装在车体1内。所述升降结构8由升降杆11和固定套9组成，固定套9固定安装在车体1内部，升降杆11套装在固定套9内。所述拖轮12通过转轴13安装在升降杆11底部。所述传动结构A4为链式传动。所述传动结构B7为链式传动。所述风机5下方设置有风道10，风道10装在车体1上。所述风机5外侧安装有防风罩6。